-
-
-
- NOVEMBRE
-
- Coup
de Chaleur dans les "banlieues"
françaises
- Une
vague de violences urbaines a démarré
durant le week-end de la Toussaint dans la banlieue
nord-est de Paris pour se propager ensuite dans tous
les quartiers dit sensibles (et d'autres pourtant
réputés calmes) d'Ile de France et de
Province et aura duré pratiquement tout le mois
de novembre.
- On a
compté au moins une centaine d'autobus
brûlés ou détruits, avec ou sans
voyageurs - heureusement sans victime même s'il
s'en est fallu parfoisde peu-, en Ile de France,
à Elbeuf, à Soissons, Bordeaux,
Toulouse, St Etienne, Bayonne ou Lyon... On
déplore particulièrement l'incendie de
27 bus dans le dépôt des Cars Perrier
à Trappes, principal exploitant du
réseau SQYBUS de Saint Quentin en Yvelines et
de 9 autocars scolaires au dépôt Monts
Jura de Dole. Le métro de Lyon a
également connu un incident : le jet d'un
cocktail molotov dans une rame du
métro.
- Face
à ces événements, de nombreux
réseaux de transports ont limité leur
service afin de garantir la sécurité des
voyageurs, du personnel et du matériel roulant.
Cette limitation est soit volontaire, soit faisant
suite à l'expression d'un droit de retrait.
C'est le cas en Ile de France, à Toulouse et
à Lyon.
- La
plupart des réseaux ont
préféré limiter la communication
sur ces incidents afin de ne pas inciter à plus
de violence.
-
- SEPTEMBRE
-
- Semaine
Européenne de la
Mobilité
- Du 16
au 22 septembre se déroule la semaine de la
Mobilité, censée faire
réfléchir sur les modes alternatifs de
déplacements. Pour autant, la manifestation,
qui connait un grand succés en Europe,
s'essouffle en France (il n'est plus vraiment question
de la fameuse "Journée sans Voiture" qui
était le point d'orgue de cette semaine
à l'origine de sa création). Le slogan
choisi cette année "Bougez autrement" pourrait
en fait être celui de la manifestation... Pour
plus d'infos, consulter le site officiel
Bougez
Autrement.
-
- MAI
-
- Man
sauvera-t-il la filière GPL ?
- Le
constructeur vient d'homologuer en France son NL 243
GPL qui pourrait intéresser les villes
déjà dotées de véhicules
GPL et qui ne trouvaient plus sur le marché de
nouveaux véhicules.
-
- AVRIL
-
- Irisbus
présente Citelis
- Le
constructeur remplace la gamme Agora par une nouvelle
déclinaison : le Citelis. Proposé en
version standard et articulé, diesel ou GNV,
les véhicules sont équipés de
palettes UFR et peuvent recevoir le guidage optique
développé pour les Agora et Civis. 300
unités étaient déjà
commandées dès l'annonce de la sortie de
ce nouveau modèle. Roanne, Lille, Poitiers et
Montargis devant être les premières
villes servies. Une version trolleybus est
également envisagée.
-
- Rhône
Alpes lance la carte OURA
- Cette
carte à puce, initiée par la
région, devrait d'ici 2009 supporter les
chargements de voyages de tous les réseaux
rhônalpins : TER, Cars départementaux et
transports urbains.
-
- MARS
-
- Hydrogène
- Après
l'aquazole et le gaz, l'hydrogène est
actuellement testé comme carburant. C'est
Toulouse qui se lance dans cette
expérimentation baptisée "Althytude"
avant Dunkerque. 2005 sera consacrée à
la mise au point du moteur, 3 véhicules devant
être mis en exploitation commerciale en
2006.
-
- FEVRIER
-
- Anniversaire
- Evobus,
filiale du groupe Daimler Benz et constructeur, entre
autre, du Citaro, a fêté le 23
février ses 10 ans. Unbonheur n'arrivant jamais
seul, le 10.000ème Citaro a été
livré au même moment.
-
- JANVIER
-
- Palm
- Calculer
un itinéraire depuis son "pocket PC" ou son
"Palm" ? Facile, il suffit de
télécharger ici
le
logiciel "Métro" développé par P.
Bernard & F. Van Caenegem, et à vous les
transports d'Angers, Besançon, Brest, Caen,
Clermont-Ferrand, Grenoble, Lille, Lyon, Marseille,
Monaco, Montpellier, Nantes, Nîmes,
Orléans, Paris (métro, bus, banlieue),
Reims, Rennes, Rouen, Saint Etienne, Strasbourg,
Toulouse, Tours mais aussi du monde entier ! Et en
plus... c'est gratuit !
-
- 2004,
année en demi-teinte
- Il
s'était vendu en France 1338 véhicules
en 2002, 1519 en 2003, mais seulement 1261 ont
été écoulés en 2004. En
léger recul, le tamdem Irisbus + Heuliez se
taille toujours lapart du lion avec 875
immatriculations, soit 69,4%. Evobus réalise
une bonne année avec 163 immatriculations
(12,9%), le tandem MAN + Neoplan réalise une
performance assez stable avec 91 véhicules
immatriculés (7,2%), et VanHool, grace à
sa gamme renouvelée s'adjuge en 2004 6,8% du
marché (77 véhicules), part de
marché en forte hausse. Le fait marquant est
l'apparition depuis deux ans du constructeur
est-européen Solaris qui s'adjuge en 2004 1,3%
du marché.
-
-
-
-
-
- SEPTEMBRE
-
- Rentrée
- Nouvel
aller-retour matinal supplémentaire et sans
réservation sur la ligne E reliant Agen
à Colayrac
-
- FEVRIER
-
- Délégation
- L'avis
d'appel public à la concurrence pour
l'exploitation du réseau Transbus pour la
période 2006/2001 a été
publié en février.
-
-
-
- OCTOBRE
-
- Proxibus
- Le
service à la demande Proxibus est étendu
à la commune du Tholonet à compter du 17
octobre.
-
- SEPTEMBRE
-
- Rentrée
- Seules
quelques adaptations d'horaires sont à signaler
en cette rentrée sur le réseau Aix en
Bus.
- Noter
que la Communauté d'Agglomération du
Pays d'Aix prévoit la mise en place cette
année d'un service urbain sur la commune de
Pertuis (84) en complément des 8 lignes
d'autocar mise en oeuvre sous sa responsabilité
directe en 2005 sur le territoire communautaire. Pour
l'heure, le réseau Aix en Bus restera
confiné à son périmètre
actuelle à savoir les 3 communes d'Aix en
Provence, St Marc Jaumegarde et le Tholonet.
-
- MARS
-
- Diabline
- Ce
nom amusant annonce, depuis la mi-mars 2004, la mise
en circulation de 12 véhicules légers
transportant jusqu'à 7 personnes et parcourant
2 circuits dans l'hypercentre d'Aix en Provence. En 1
an, ces navettes se sont taillées un franc
succès, d'autant que leur coût est
modique (0,50 cts), qu'eles s'arrêtent d'un
signe de la main et qu'elles offrent de nombreux
points de contact avec le réseau Aix en
Bus.
-
-
-
- SEPTEMBRE
-
- Rentrée
- La
ligne 14, reliant le Bourget du Lac à la Motte
Servolex (agglo de Chambéry),
héritée du réseau STAC en janvier
dernier n'est toujours pas intégrée ni
au plan du réseau, ni au guide horaire. Seul un
fichier PDF téléchargeable sur le site
internet ST2A (et une fiche horaire
séparée délivrée au
kiosque ST2A) permet de confirmer son
existence...
-
-
-
- JUILLET
-
- Si la
Cité Olympique dispose depuis plusieurs
années d'une navette principalement
destinée aux séniors, la
municipalité veut passer à la vitesse
supérieure. 2 lignes régulières
et un transport à la demande seront
proposés dès janvier 2006. L'appel
à candidature pour l'exploitation de ce nouveau
réseau a été publiée le
1er juillet
-
-
-
- SEPTEMBRE
-
- Rentrée
- La
ligne 5 dessert désormais le centre-ville de
Condé sur Sarthe à certains
passages.
- La
ligne 6 étend sa desserte sur la commune de
Valframbert avec deux nouveaux
arrêts.
-
-
-
- AOUT
-
- Intégration
- La
communauté d'Agglomération d'Ales en
Cevennes recherche actuellement (appel à
candidatures du 4 août) l'exploitant qui
accompagnera la restructuration totale du
réseau Galaxie actuellement en cours de
définition par l'Autorité Organisatrice.
Le futur exploitant prendra la gestion du
réseau actuel en avril 2006, mettra en oeuvre
le nouveau réseau au 1er septembre 2007 et
l'exploitera jusqu'au 31 mars 2014.
-
-
- SEPTEMBRE
-
- Rentrée
- La
ligne 10 est prolongée au nord d'un
arrêt. Depuis le Carrefour St Serge, elle pousse
jusqu'à Doyenné, nouveau terminus
desservant le premier parc-relais angevin. Noter que
cette modification n'apparait pas sur la nouvelle
édition Septembre 2005 du plan de
réseau.
- La
ligne 16 assure désormais a chaque course la
desserte complète de la commune de Ste Gemmes
jusqu'à l'arrêt Roche Morna.
- Une
nouvelle ligne suburbaine n°41 permet la desserte
de la commune de Soulaines sur Aubance entrée
en janvier dernier dans
l'agglomération.
- Enfin,
notons avec ironie la mention, depuis deux
années maintenant de l'adresse internet
www.cotra.fr en haut des plans de réseau.
Malheureusement, le site web n'est toujours pas en
service mais on nous promet sa mise en ligne dans
quelques mois... A suivre !
-
- MAI
- Keolis
pour 7 ans
- Angers
Loire Métropole a renouvelé sa confiance
à Keolis en confirmant l'exploitation du
réseau par la COTRA pour 7 ans à compter
du 1er juillet 2005. Keolis s'est toutefois
retrouvé seule en lice après le retrait
de Transdev. La COTRA devra préparer
l'arrivée de tram et gérer les premiers
mois d'exploitation puisque l'inaugration est
espérée pour 2010.
-
- FEVRIER
- Sur
des rails
- Alors
que l'on pensait acquis que le tram "Arc en Ciel"
d'Angers serait sur pneus, Angers Loire
Métropole devrait entériner le 10
février le choix de son président : le
roulement fer. Un tram qui devra se passer de fil de
contact au centre-ville et d'une "voie unique" sur 300
mètres de son parcours. Inauguration
prévue : 2009.
-
-
- SEPTEMBRE
-
- Rentrée
- La
ligne 5 ne contourne plus le centre-ville par le nord
mais emprunte désormais le tronc commun
Franquin / Séminaire.
- Les
lignes 7 et 9 voient leur itinéraire
simplifié entre l'Houmeau et le tronc commun du
centre-ville : elles empruntent maintenant la rue de
Paris dans les deux sens.
- La
ligne 20 qui reliait Ruelle Mas des Theils à
Touvre Trotterenard ou Magnac Bussac via Magnac Bourg
relie désormais Ruelle Mas des Theils à
Magnac Bourg via Touvre Mairie. C'est une nouvelle
ligne 26, majoritairement exploitée en TaxiBus
à la demande qui effectue la desserte Ruelle
Centre - Magnac Bourg - Magnac Bussac - Touvre Mairie
- Touvre Trotterenard
- La
ligne 21 est prolongée dans St Saturnin de
Garenne à Tarsac.
- La
ligne 23 est prolongée dans St Saturnin des
Bacheliers à Chez Boutin. Comme la ligne 21, la
ligne 23 voit un nombre important de ces courses
exploitées en TaxiBus à la
demande.
-
-
-
- SEPTEMBRE
-
- Rentrée
- La
seule évolution notable du réseau est le
prolongement de la ligne principale n° 2 jusqu'au
Campus.
- Par
ailleurs, à compter de septembre 2005, 7 parcs
de proximité seront aménagés,
permettant un stationnement à proximité
d'un arrêt bien desservi. Contrairement aux
parcs relais, les parcs de proximités ne sont
pas gardiennés et n'offre pas de tarficiation
particulière pour l'emprunt du réseau
bus.
-
-
-
- OCTOBRE
-
- Et
de 3 pour la CFT
- La
filiale française des groupes espagnols SUBUS
et TRAPSA a remporté l'exploitation pour 4
années du nouveau réseau Envibus
d'Antibes face à Connex. Autrefois connue sous
l'appellation Siberbus, la CFT tisse sa toile dans le
sud de la France : confirmée pour un
deuxième contrat à Perpignan, elle a
également chassé Keolis de Narbonne en
2004.
- La
CFT débutera ses opération le 1er
janvier prochain sur le territoire de la
CASA.
-
- AOUT
- Grève
au long cours
- Le 22
août s'est terminée une gréve
débutée le 6 juin qui a privé de
bus les 100.000 habitants d'Antibes-Sophia Antipolis
durant tout l'été. Les revendications
concernaient l'équité salariale au sein
des filiales du groupe Connex, les employés du
réseau Envibus (géré par la SOMA)
étant semble-t-il moins
rémunérés que leurs
collègues des réseaux voisins de Cannes
ou Nice. En toile de fond de ce mouvement social,
l'attribution par appel d'offres de l'exploitation du
réseau pour les années 2006-2009 dans
lequel le groupe Siberbus est le challenger de
Connex.
-
-
-
- SEPTEMBRE
-
- Rentrée
- Le
réseau aubagnais propose de nouvelles lignes en
cette rentrée :
- La
ligne 25 relie le centre d'Aubagne à La
Destrousse, Peypin, La Bouilladisse et
Belcodène.
- Les
lignes 30 et 31 relient le Pôle d'Echanges aux
quartiers de la Louve et La Thuilières. Elles
sont complétées par une nouvelle ligne
scolaire non "baptisée".
- Plusieurs
lignes (2, 5, 9, 18 et 19) ont également fait
l'objet de modifications horaires.
-
- Fusions
- La
normalisation des territoires se poursuit dans les
Bouches du Rhone avec la fusion en cours de la C.A. du
Garlaban (Aubagne), la C.C. de l'Etoile (Peypin) et la
commune de Gardanne. A la clé, une probable
réoganisation des transports urbains sur ce
secteur avec les difficultés que cela
représente sur cette région. Nous sommes
ici, comme souvent en région PACA sur une
problématique de réseaux anciens ne
correspondant pas aux nouvelles limites territoriales,
les lignes étant dessinées sur plusieurs
périmètres communautaires... Ici, ce
sont les réseaux Autobus Aubagnais et Interbus
qui devront sans doute se
réorganiser.
-
-
-
- SEPTEMBRE
-
- Rentrée
- En
premier lieu, tous les bus sont désormais
gratuits le samedi et le prix des abonnements mensuels
est en baisse de 17% !
- Ensuite,
les horaires sont adaptés sur les lignes 2 et
7.
- La
ligne 6 (à la demande) permet de nouveau de se
rendre au cimetière.
- Enfin,
4 véhicules seront rénovés cette
année.
-
-
-
- SEPTEMBRE
-
- Rentrée
- La
ligne TIM 2 intégrée au réseau
Auray Bus ne dessert plus l'arrêt Lann
Roz
-
-
-
- NOVEMBRE
-
- Parking
des Italiens
- Le
réseau TCRA propose à partir du 7
novembre une navette gratuite reliant le centre-ville
au Parking des Italiens.
-
- SEPTEMBRE
-
- Rentrée
- Le
réseau TCRA propose cette année une
nouvelle ligne 7 qui entraîne plusieurs autres
modifications.
- Cette
nouvelle ligne 7 relie Courtine (Centre Commercial)
à Vedène Centre via la Gare Avignon
Centre, Le Pontet Le Lac et Le Pontet Avignon Nord.
Elle remplace de fait les lignes 2 et 27 qui sont
supprimées. Par ricochet, la ligne 12 depuis
Place Pie est limitée au Pontet Le Lac et ne
desserte plus Avignon Nord. De même, la ligne 26
depuis Védène Centre assure un nouvel
itinéraire vers le Pontet Le Lac via la zone
industrielle de Chalencon.
- Dans
le quartier de Courtine, une nouvelle navette asure la
desserte des secteurs situées de l'autre
côté de la rocade.
- Des
travaux d'aménagement rendront à terme
plus convivial et pratique le nouveau pôle
d'échanges du Pontet Le Lac où se
rencontrent désormais 6 lignes.
-
-
-
- AVRIL
- Délégation
- Le
Syndicat Intercommunal des Transports Urbains du
Barrois renouvelle sa délégation de
Service Public pour la période 2006 - 2012. Le
futur délégataire devra renforcer les
lignes régulières, dynamiser le
Transports à la Demande et prposer, à
terme, un réseau articulé sur le futur
pôle intermodal aménagé par le
Syndicat.
-
-
-
- NOVEMBRE
-
- Nouveau
terminus ligne 8
- Le 3
novembre, la ligne 8 abandonne son terminus "Raimu"
déplacé à "Platanes".
- SEPTEMBRE
-
- Rentrée
- Les
modifications de lignes effectuées en cours
d'année 2004/2005 sont confirmées en
cette rentrée :
- -
Ligne 4.1: nouvelle liaison interne à st Pierre
d'Irrube en correspondance avec la ligne 4
- -
Ligne 5 : prolongée au nord dans Tarnos de
Fringon à Daous Haous et au sud dans Bayonne de
Panorama à EDF
- -
Ligne 14 : nouvelle desserte interne d'Anglet reliant
Plages à Redon via 5 cantons et Anglet
Centre
-
-
-
-
- AVRIL
- Délégation
- Le
SMTC du Territoire de Belfort cherche son nouveau
délégatair pour la période
2006-2012. Le futur exploitant reprendra
l'exploitation du réseau urbain, celle du
réseau suburbain pour l'année 2006 (les
années suivantes faisant l'objet d'une option)
et le transport des PMR. Il devra en outre se
conformer aux exigeance du PDU actuellement en cours
de définition
-
-
|
BELLEGARDE
SUR VALSERINE (01)
|
- SEPTEMBRE
- Nouveau
réseau
- La
RDTA, qui gère le réseau TUB depuis
janvier 2005 à mis en place à la
rentrée un nouveau réseau de 5 lignes.
Toutes les information sont disponibles sur le site de
la ville de Bellegarde, en cliquant ici.
-
-
-
- NOVEMBRE
-
- Modification
du service pour cause
d'insécurité
- Suite
à l'incende volontaire d'un autobus
fonctionnant au GNV le 08 novembre, Connex Bordeaux a
mis en place des déviations permettant d'aviter
les quartiers dits "sensibles" tant que le retour au
calme ne sera pas constaté. Le réseau de
soirée est quant à lui
suspendu.
-
- OCTOBRE
-
- L'APS
recule
- On
attend les résultats d'un appel d'offres
voté fin septembre par la CUB et visant
à... remplacer l'alimentation par le sol sur
deux tronçons du tramway à Lormont et
Cenon par des fils de contact... Il semble en effet
que ces deux sections soit majoritairement
responsables des problèmes de fiabilisation du
système. D'autres sections (à l'exeption
du Pont de Pierre et du centre historique de Bordeaux)
pourraient subir le même sort...
-
- SEPTEMBRE
-
- La
ligne A prolongée
- Dernière
étape de la 1ère phase de construction
de réseau tram de Bordeaux, la ligne A est
prolongée de Mériadeck à
l'hôpital Pellegrin le 26 septembre. Une mini
restructuration local de la desserte bus l'accompagne,
3 semaines après une rentrée
déjà riche en
évolutions.
-
- Rentrée
- Voici
les nombreuses nouveautés du réseau TBC
en cette rentrée. Noter que d'autres
modifications auront lieu dans le secteur de
l'Hôpital Pellegrin lors de la mise en service
du prolongement de la ligne 1 du Tram de
Mériadeck à Saint Augustin fin
septembre, début octobre.
- Ligne
15 : Nouveau terminus place Gambetta en passant par
les cours de Verdun et Clemenceau. Voir le plan de la
ligne 15
- Ligne
S9 : Desserte de la Gare St Jean par les rues
Pelleport et Malbec. La ligne ne passe plus par la
place de la Victoire (liaison St Jean - Victoire
assurée par les lignes S8, S11,
S12).
- Ligne
29 : Amélioration de la fréquence de
passage. Circule désormais le
samedi.
- Ligne
38 : Changement d'itinéraire par Bordeaux Lac
pour éviter les embouteillages liés au
franchisement du pont d'Aquitaine. Après le
quartier des Aubiers, la ligne poursuit son
itinéraire par l'av. des 40 Journaux, dessert
le Centre Cial de Bx Lac et effectue son terminus
avenue Marcel Dassault. L'avenue de Nontraste n'est
plus desservie et l'arrêt "centre commercial"
est reporté av. des 40 Journaux.
- Ligne
36 : Changement d'itinéraire par Bordeaux Lac
pour éviter les embouteillages liés au
franchisement du pont d'Aquitaine. A partir du
quartier des Aubiers : Centre Cial de Bx Lac, du
Palais des Congrès, zone hôtelière
de Bordeaux Lac, Parc des Expositions, avenues de la
Jallère, de Labarde, terminus Place Maran. Les
avenues de Nontraste et Dr Vincent ne sont plus
desservies.
- Ligne
64 : amélioration de la desserte du centre
d'Artigues par les avenues du Mirail et du Verdot.
L'arrêt "Poste d'Artigues" est
déplacé rue du Mirail et l'arrêt
"La Vigne" est déplacé rue du
Verdot.
- Lignes
66 : Liaison Lormont Bas - Lormont Buttinière :
desserte à tous les parcours des quartiers de
Lormont Village et Grand Tressan pour offiri un
accès au tram à Buttinière, par
la rue du Moulin d' Antounes et l'avenue
Kennedy.
- Lignes
67 : Fonctionnement de la ligne en boucle à
sens unique depuis l'échangeur du Moulinat au
départ de l'avenue de Lestrille. Ce
système permet un accès plus rapide au
tram pour la clientèle de l'avenue du Peyrou,
et assure la desserte de la zone d'activité de
l'avenue du Peyrou.
- Ligne
92 : Elle emprunte l'avenue de Bordeaux, la rue
Léo Lagrange et l'avenue Vignau Anglade afin de
desservir le centre de Carbon Blanc.
- Ligne
93 : Prolongement de l'antenne Lachaze vers la rue de
Quinsus, 8 fois par jour. Voir le plan de la ligne
93
- Ligne
94 : Modification d'itinéraire par la rue
de Sabarèges et le quartier Jean Prat, et
nouveau terminus à Bernatet. les arrêts
"Sabarèges" et "Sicard" ne sont plus
desservis.
- Lignes
90, 92, 93, 94, 95, S4 : Prolongement des lignes
jusqu'à Lormont Buttinière pour
faciliter les correspondances avec le tram : en
semaine avant 6h30 et après 21h30, le samedi
avant 7h et après 21h30, et le dimanche toute
la journée.
- Ligne
40 : Nouvel itinéraire sercteur Victor Louis
pour permettre une correspondance avec la ligne 41
place Wilson, et assurer ainsi une desserte de Talence
depuis l'av. de Thouars, la Croix de Monjous et
Malartic. Déplacement de l'arrêt
"Peydavant" chemin Laffite.
- Ligne
35 exp : Sur le Campus, itinéraire par av. de
l'université et cours de la Libération,
assurant une desserte de l'ENSAM, du lycée
Kastler et du collège et lycée Victor
Louis. L'arrêt "Bethanie" n'est plus
desservi.
- Ligne
44 : Desserte du quartier de l'Orée du Bois
depuis ZI pessac : création d'une antenne
supplémentaire de la ligne 44 : ZI pessac -
Macédo et ZI Pessac - Orée du Bois.
cette nouvelle antenne permet une liaison entre les
avenues de la Poudrière, Gal leclerc, le
quartier "france" et le Tram B à la station
Bougnard.
- Ligne
84 : Nouvel itinéraire sercteur Victor Louis
pour permettre une correspondance avec la ligne 41
place Wilson, et assurer ainsi une desserte de Talence
depuis l'av. de Thouars, la Croix de Monjous et
Malartic. Déplacement de l'arrêt
"Peydavant" chemin Laffite.
- Ligne
73 : Fréquence de passage augmentée
entre le Domaine de Pelus et Mérignac centre.
Création d'un terminus intermédiaire
à Mérignac Hôtel des Postes pour
l'antenne Domaine de Pelus : les 2 itinéraires
de la ligne 73 sont désormais : Domaine de
pelus - Mérignac Hôtel des Postes et
Mérignac Aérogare - Cité des
Pins.
- Lignes
50 et 50 exp : Prolongement de certains parcours
à Quinconces Chartres par les cours Clemenceau
et Verdun.
- Ligne
53 : Prolongement de tous les parcours de st Aubin
à Pinsoles. Les samedis et dimanches, le
terminus Lycée Sud Médoc est
reporté à la Gare
Routière.
- Ligne
82 : Nouveau terminus au Lycée Sud
Médoc. Le quartier de Jolibois sera desservi
par Créabus.
- Ligne
56 : Prolongement de tous les parcours pour desservir
les lycées de Blanquefort.
-
- JUILLET
-
- Tarifs
- A
partir du 1er juillet, de nouveaux tarifs sont mis en
application, création d'un abonnement Pass
Jeune mensuel
-
- Dessertes
- Plusieurs
modifications de dessertes interviennent dès la
mise en place des horaires d'été
:
-
- La
ligne 15 voit son terminus déplacé
à la place Gambetta à compter du
vendredi 8 juillet 2005
- Le
terminus Quinconces des lignes 10, 27, 29, 31, 51, 53,
54, 55, 56, 57, S6 est
déplacé
- La
ligne 29 circule désormais les
samedis. voir les horaires
- La
ligne 38 fait son terminus à Bordeaux Lac
Dassault
- Les
lignes 90, 92, 93, 94, 95 ont certains parcours
prolongés jusqu'à Lormont
Buttinière en semaine, et tous les parcours
prolongés jusqu'à Lormont
Buttinière le dimanche.
- La
ligne S1 a son terminus modifié à
Saint-Louis
- La
ligne S4 a tous ses parcours prolongés
jusqu'à Lormont Buttinière
-
- AVRIL
-
- Plans
de Quartier
- De
nouveaux plans de quartier, plus clairs, ont fait leur
apparition dans les stations de tram
-
- MARS
-
- Vers
un abandon de l'alimentation par le sol
?
- Malgré
des progrès notables en terme de
fiabilité (99% en moyenne), le système
d'alimentation électrique par le sol
équipant le tramway bordelais pourrait
n'être conservé que dans le centre
historique de Bordeaux. De nouvelles extensions du
réseau se profilent dans les années
à venir et l'exécutif communautaire
semble ne pas vouloir prendre le risque de revivre les
difficultés de la mise en service du
réseau. Outre les problèmes de
fiabilité, l'enjeu est également
financier, l'APS représentnat un surcoût
en ces temps de subventions maigres...
-
- Horaires
- Le 7
mars, les lignes A, B, C, 56 exp, 58, 58 exp, 77, 78,
92, 93 et 94 ont vu leurs horaires modifiés.
-
- JANVIER
-
- Horaires
- En
plusieurs vagues début janvier, les lignes 7,
44, 45, 46, 47, 51, 52 et 84 ont vu leurs horaires
modifiés. Tous les nouveaux horaires sont
disponibles sur www.infotbc.com
-
- Modalis
- Les
personnes effectuant chaque jour un voyage en train en
Aquitaine en correspondance avec le réseau TBC
peuvent désormais se procurer Modalis, une
carte à puce sur laquelle est chargée
l'abonnement TER et l'abonnement TBC hebdo ou mensuel.
Cette carte à puce remplace l'ancien "Tickarte
TERBUS"
-
- Parc
Relais
- Un
nouveau parc relais de 250 places a ouvert ses portes
en novembre 2004 à la station
Stalingrad
-
-
- SEPTEMBRE
-
- Rentrée
- Plusieurs
modifications sont à signaler pour la saison
2005/2006 :
- - Les
lignes 2 et 5 sont légèrement
simplifiées à leur terminus respectifs
d'Hôpital et Villeneuve
- - La
ligne 10, Fussy / Picasso est désormais
limitée à Nation.
- - Une
nouvelle ligne 15 Nation / Les Rotées reprend
l'itinéraire abandonné par la ligne
10.
- - Une
nouvelle ligne 16 est mise en service ) titre
expérimental entre Duclos et Plaimpied.
- -
L'articulation des horaires et des dessertes entre la
ligne 12 régulière et le service
à la demande Créabus est revue sur la
commune de Varye.
-
- JUILLET
-
- Zone
unique
- Le
Sivotu a abandonné le système de
tarification à 2 zones du réseau
CTB.
-
- JANVIER
-
- Connex
reste
- Le
Sivotu a renouvellé, à compter du 1er
janvier 2005, la CGFTE (Connex) pour l'exploitation du
réseau CTB.
-
-
|
BOURGOIN
JALLIEU / L'ISLE D'ABEAU
|
- OCTOBRE
-
- MOBI'BUS
- Ruban
lance son service PMR : Mobibus. Classiquement, il
fonctionne sur délivrance d'un carte
d'ayant-droit et permet des courses de porte à
porte sur réservation
téléphonique
préalable.
-
- SEPTEMBRE
-
- Rentrée
- Voici
les quelques modifications proposées
:
- -
LIGNE A : Création de l'arrêt "Les
Muguets". Meilleure desserte des gares SNCF de Saint
Quentin-Fallavier et de L'Isle-D'abeau.
- -
LIGNE B : Nouveau terminus de la ligne : Gare SNCF de
La Verpillière. Meilleure desserte de la gare
SNCF de La Verpillière.
- -
LIGNE C : Création de l'arrêt
"Médicis" à proximité de la gare
SNCF de Bourgoin-Jallieu. Meilleure desserte de la
gare SNCF de Bourgoin-Jallieu.
- -
LIGNE D : Création de l'arrêt "Papin" au
coeur de la zone d'activités de La
Maladière. Meilleure desserte des gares SNCF de
Bourgoin-Jallieu et de L'Isle-D'abeau.
- -
LIGNE E : L'arrêt "Valencia" devient
l'arrêt "Alicante". Meilleure desserte des gares
SNCF de Bourgoin-Jallieu et de
L'Isle-D'abeau.
- -
LIGNE F : Création de l'arrêt "Christophe
Collomb" dans le secteur de
Fougères-Le-Haut.
- -
LIGNE G : Nouveau système de
réservation.
-
-
- SEPTEMBRE
-
- Rentrée
- Le
réseau BIBUS connaît quelques retouches
en cette rentrée suite à l'importante
restructuration effectuée l'an
dernier.
- La
ligne 16 pénètre un peu plus loin dans
Brest. Son terminus est repoussé de villenauve
à Strasbourg.
- La
ligne 21, reliant Brest à Bohars, se
dédouble. Une nouvelle ligne 20 reprend
l'itinéraire de Brest à Bohars via
Penfeld. La ligne 21 relie désormais Bohars
à Brest via Lambézellec. Les deux lignes
assurent un tronc commun au centre de Bohars entre les
arrêts Pen ar Guéar (terminus de la ligne
20) et Pen ar Valy (terminus de la ligne 21). Le
service de nuit associé, N21 passe
désormais par Lambézellec. Quant au
service scolaire S21, il est légèrement
simplifié.
-
- AOUT
-
- Astropolis
- La
11ème édition du festival Astropolis est
accompagnée par BIBUS qui propose des navettes
toute la nuit du 6 au 7 août
-
- AVRIL
-
- Tarifs
- Les
tarifs BIBUS ont évolué le 1er avril.
Pour connaitre la nouvelle grille tarifaire, cliquer
ici
-
- Nouveaux
bus
- 13
nouveaux bus VanHool sont en cours de livraison sur le
réseau Bibus arborant une livrée
légèrement
retravaillée.
-
-
- OCTOBRE
-
- Les
15 communes de l'Agglo desservies
- Un
service de Transport à la Demande (trajets
définis à l'avance) est mis en place sur
l'ensemble de l'agglomération après deux
ans de tests sur les communes de Cosnac et Ussac. Le
réseau urbain régulier reste
cantonné aux deux communes de Brive et
Mallemort, seules communes sur lesquels un passage
régulier se justifie.
-
- OCTOBRE
-
- Le
TVR n'est pas favori pour l'axe
est-ouest
- A
Caen, la première ligne du TVR (lignes A et B)
devaient, dans le projet initial, être
rapidement complétée par une
deuxième ligne est-ouest. Mais...
- Certes,
le TVR a rempli ses promesses en terme de hausse de la
fréquentation et, au final, la qualité
de service est globalement au rendez-vous même
si les débuts ont été parfois
difficiles (moins qu'à Nancy tout de
même).
- Pour
autant, le matériel s'avère assez
bruyant et les coûts de maintenance sont
largement au-delà de ce qui était
promis, tant sur le matériel lui-même que
sur les installations, le phénomène
d'orniérage étant sérieux, tant
techniquement qu'esthétiquement (les
tâches de bitume neuf posé en raccord, ce
n'est pas très joli...).
- Au
final, Viacités, l'autorité
organisatrice, penche plutôt pour le bus en site
propre concernant la deuxième
ligne.
- Reste
le problème du prolongement programmé de
la ligne TVR existante : cela nécessitera
l'achat de 3 véhicules supplémentaire,
l'actuel parc de 24 rames étant utilisé
au maximum des possibilités. Mais Bombardier
acceptera-t-il de relancer une chaine de production
pour 3 véhicules si rien ne vient ensuite. Car,
il faut bien l'avouer, le TVR a peu de chance de
percer ailleurs qu'à Nancy et Caen...
-
- SEPTEMBRE
-
- Rentrée
- On
doit seulement signaler une modification
d'itinéraire sur la ligne 6 dans le secteur
Poincaré pour desservir le nouveau
Collège Guillaume de Normandie.
-
- AVRIL
-
- Tarifs
- Les
tarifs Twisto ont évolué le 1er
avril.
-
-
- AVRIL
-
- Pouce
!
- "Le
Pouce", la navette gratuite mise en oeuvre par le
Grand Chalon remporte un grand succès.
Expérimentée depuis septembre 2004,
cette navette que l'on arrête en levant le pouce
circule désormais tous les jours sauf le
dimanche de 14h00 à 19h30.
-
-
- JANVIER
-
- Délégation
- Keolis
reste à la tête du réseau
"Evidence" que le groupe a créé jusqu'en
décembre 2010. Il y exploite 14 bus qui
parcourent annuellement 530.000 km.
-
-
-
- JUILLET
-
- Renouvellement
- L'agglomération
de Chartres a publié le 4 juillet l'appel
à concurrence pour l'exploitation du
réseau FILIBUS pour la période juillet
2006 / juin 2012.
-
-
- MARS
-
- Délégation
- Le
renouvellement de la Délégation de
Service Public a été lancée le 25
mars. Le Pays Chatelleraudais choisira à
compter du 16 mai le nouvel exploitant du
réseau TAC pour la période
2006/2012.
-
-
-
- SEPTEMBRE
-
- Rentrée
- Itineo,
le service à la demande "made in Keolis" est
désormais proposé sur cinq circuits
complémentaires au réseau principal:
Cité de la Mer, La Croix Luce, Polyclinique,
Quincampoix et Arsenal.
-
-
- MAI
-
- Délégation
- Marseille
Provence Métropole a lancé le
renouvellement de la DPS pour le réseau
Ciotabus. Le contrat à venir couvrira la
période 2006-2013
-
-
- JUILLET
-
- Citadine
- Depuis
le 15 juillet, une nouvelle navette urbaine de
centre-ville est exploitée par les T2C : la
Citadine
-
- AVRIL
-
- Objectif
2006
- La
perspective de l'ouverture de la ligne de tram
"Translohr" se précise. T2C a publié un
communiqué anonçant pour 2006 la
restructuration du réseau de bus en
articulation avec le tram, l'apparition
del'information dynamique à bord des
véhicules et la création d'une nouvelle
billetterie.
-
- Parcs
Relais
- Deux
nouveaux parcs relais, à Durtol et
Aubière, viennent d'ouvrir les
portes.
-
-
- JUILLET
-
- TUC
/ TIC !
- Le
réseau urbain TUC absorbe le réseau
interurbain TIC et devient... TIC le 15 juillet !
Toujours gratuit (sauf la ligne exploitée le
dimanche) le nouveau réseau comprend 6 lignes
desservant les communes de Compiègne, Venette
et Margny
-
-
- AVRIL
-
- TUD
devient RTUD
- La
ville de Digne a mis en oeuvre les 11 avril le nouveau
réseau de transports, exploité en
régie municipale. 5 lignes desservent desormais
les différents quartiers de la
ville.
-
-
- SEPTEMBRE
-
- Rentrée
- Le
réseau nouveau réseau Divia,
lancé en 2005, prend peu à peu ses
marques. En cette rentrée 2005, un certain
nombre d'adaptations déjà testées
en cours d'année et quelques nouveautés
sont proposées :
- Le
nouveau Zénith est desservi les soirs de
spectacles par les Lianes 2 et 7 prolongées
depuis la Toison d'Or.
- La
Liane 4 est prolongée à certaines heures
de Epirey Cap Nord à Cap Nord -
CRAM.
- Le
Parking Relais de Limburgerhof n'ayant pas
remporté le succès attendu, le parking
et la Navette qui le relait au centre ville sont
supprimés.
- Deux
nouvelles navettes sont créées, l'une
entre Darcy et le Quai Nicolas Rolin dès la
rentrée, l'autre entre Darcy et la Rue de
Saunière dès le début novembre.
Ces deux navettes complètent le réseau
principal et sont assurées à raison de 2
aller-retour par jour.
- Enfin
3 nouvelles lignes "Bus Class" sont
créées et une autre modifiée.
-
- MARS
-
- Réflexions
- Alors
que l'agglomération dijonnaise a mis en oeuvre
le nouveau réseau bus Divia en octobre dernier,
les élus communautaires ont lancé
officiellement la réflexion quant à la
mise en oeuvre d'un réseau de tramway.
Décision d'ici fin 2007.
-
-
-
- JUILLET
-
- Phileas
- A la
surprise générale, Douai vient de
choisir "Phileas", bus guidé
expérimental (en service à Eindhoven, il
laisse pour le moment perplexe...) pour équiper
son axe lourd dit "tramway sur pneus" qui reliera en
2008 le centre de Douai à Guesnain (21
stations, 12 km). Ce matériel hybride (diesel /
electrique) est guidé par un système
d'aimants fixés au sol.
- 12
exemplaires rouleront à Douai
-
-
- OCTOBRE
-
- Délégation
- La
ville de Douarnenez renouvelle actuellement sa
délégation de service public pour
l'exploitation des 3 lignes de son réseau
urbain pour les 7 années à venir. Date
limite de dépôt des candidatures : le 14
octobre.
-
-
-
- SEPTEMBRE
-
- Rentrée
-
- Totalement
restructuré en 2004, le réseau Imagine
évolue après une année de mise en
place :
- - la
ligne 1 dessert à certaines heures le quartier
HLM de Golbey
- - la
ligne 2 fait désormais son terminus "Belle
Etoile" en boucle
- - la
ligne 3 fait sont terminus Colombière Stade en
large boucle, les arrêts n'étant
desservis que dans la direction d'Epinal.
- - la
ligne 5 dessert Dinozé Pré Démon
à toutes les courses ayant pour terminus
Dinozé
- Enfin,
un service dédié aux personnes à
Mobilité Réduite, Cap'Imagine, est
désormais proposé.
-
-
-
- SEPTEMBRE
-
- Rentrée
- Des
adaptations d'horaires ont été
effectuées sur les lignes 1, 2, 4, 5, 8 et
10.
- Un
nouvel arrêt "Censurière" est desservi
ponctuellement par la ligne 3
-
-
- FEVRIER
-
- Délégation
- La
Communauté d'Agglomération Fréjus
St Raphael a publié l'appel d'offre pour
renouveller la délégation de service
public concernant le réseau "Agglobus". A
l'heure actuel, ce réseau est une simple
agrégation des anciens réseaux
municipaux de Fréjus et st raphael
respectivement exploités par Estérel
Cars et Autobus de St Raphael.
-
- NOVEMBRE
-
- Gratuit
!
- La
ville de Gap a voté le 28 octobre
l'instauration de la gratuité totale du
réseau urbain Linea, exploité en
régie municipale. Cette gratuité est
entrée en oeuvre le 2 novembre, à
l'exception des services à la demande
effectués par taxi pour lesquels une
participation d'un euro est
demandée.
- C'est
en substance le même constat que les
édiles de Châteauroux avaient
effectué qui a poussé les élus de
Gap à franchir le pas : les recettes
commerciales ne couvrant que 5% du budget, autant
prendre en charge ces 5% et permettre à ceux
qui n'utilisaient pas le bus en raison de son
coût le fassent. C'est par ailleurs un geste
fort en faveur de l'environnement dans une ville
d'altitude où la moindre hausse de pollution
est vivement ressentie.
- Pour
autant, le réseau Linea n'est pas un
réseau au rabais ! Ses 7 lignes sont
exploitées par 15 bus neufs ou très
récents, accessibles aux PMR et prochainement
dotés de filtres à particules. Une
substantielle hausse de fréquentation est
espérée, le réseau se
prépare donc à développer une
offre qui avait déjà doublée
entre 2000 et 2005.
-
-
- MARS
-
- Bienvenue
sur le réseau SNCF
- C'est
finalementle 26 mars que les premiers trains sont de
nouveau entrés en gare de Grasse. Cette ligne,
très attendue, se raccorde au réseau TER
PACA permettant des liaisons directes entre le Pays
Grassois et la frontière italienne. Ces 20 km
de ligne renforceront le caractère urbain /
périurbains de la desserte TER des Alpes
Maritimes.
-
- FEVRIER
-
- Délégation
- Le
1er juillet prochain, le réseau grassois
Sillages sera, c'est une grande nouveauté,
exploité par une société unique.
Contre toute attente, 4 candidats se sont
présentés : Connex, Siberbus, Transdev
et une société locale. Réponse
dans les prochaines semaines.
- Parmi
les améliorations que le nouvel exploitant
devra mettre en oeuvre : fin de la gratuité de
la "Farandole" (navette du centre-ville), desserte de
la gare SNCF qui aura alors retrouvé ses
premiers trains, création d'une nouvelle ligne
est-ouest, etc.
-
-
- DECEMBRE
-
- Les
CITADIS prennent la B !
- Les 5
premiers Citadis ont été mis en service
sur la ligne B le 12 décembre. La ligne en sera
intégralement équipée lors de son
prolongement vers Gières en mars
2006
-
- OCTOBRE
-
- Ligne
D raccourcie
- La
future petite ligne D du tram (ex-C') qui reliera en
rocade St Martin d'Hères aux lignes B et C,
devait à l'origine rallier Grand Sablon
où se situe l'hôpital Michallon doublant
ainsi la ligne B depuis "Les Taillées".
Finalement, pour de multipes raisons (exploitation,
coût, retards de travaux, etc.), c'est aux
"Taillées" que cette ligne fera son terminus. A
terme, cette ligne D sera une grande ligne de rocade
Est puisqu'elle poussera jusqu'à Eybens et
Grand Place.
-
- SEPTEMBRE
-
- Le
retour des trolleybus
- Le 5
septembre, les différentes collectivités
locales ayant autorité sur les transports ont
présenté un programme commun de
développement des infrastrcutures. On notera
l'annonce du retour du trolleybus, le prolongement des
lignes de tram, la reprise de manière plus
modeste du tracé urbain du tram
départemental Ysis, et la création d'un
nouveau tronçon en centre-ville reliant les
lignes A, B et C, la mise en service souhaitée
d'un réseau de nuit, la mise en place de
navette express vers la grande couronne et
l'optimisation des liaisons ferroviaires de
l'étoile grenobloise sous la forme d'un RER.
L'intégration tarifaire, en cours de test par
le biaias de la carte Oura est aussi une
priorité.
-
- JUILLET
-
- Ysis
a du plomb dans l'aile
- Alors
que les travaux de construction des lignes C et D
battent leur plein, le projet de tram suburbain Ysis,
devant relier Grenoble à Voreppe et Moirans a
du plomb dans l'aile. Plus les études avancent,
plus il semble que ce tram ne remplisse pas les
objectifs escomptés en terme
d'attractivité et de facilité
d'exploitation.
-
- Tram
nouvelle formule
- Tout
l'été, les grenoblois devront se
méfier de leur tram ! En effet, pour garantir
une exploitation correcte alors que les travaux de
connection des futures lignes C et D au reste du
réseau nécessiteront des interruptions
de circulation sur la ligne A dans le secteur de
l'Hôtel de Ville, les branches Cité
Internationale (B) et Fontaine la Poya (A) ont
été inversées : les trams de la
ligne A se direigent vers la Cité
Internationale tandis que ceux de la ligne B vont
à Fontaine. A la rentrée les choses
rentreront dans l'ordre.
-
- FEVRIER
-
- Nouveaux
trams
- La
première des rames de tramway CITADIS,
destinées à renforcer l'exploitation de
l'actuel réseau puis à mettre en service
sur les lignes C et D en construction est
arrivée à Grenoble le 25
février.
-
-
-
- OCTOBRE
-
- Tramway
?
- La
CODAH recrute un Directeur de Projet pour la
réalisation d'un TCSP... A suivre.
-
- SEPTEMBRE
-
- Dépôt
- La
CODAH a "offert" le 16 septembre à l'exploitant
de son réseau de transports urbains un
pôle de maintenance flambant neuf dans le
quartier St Nicolas de l'Eure. La CTPO y remise ses
145 bus.
-
- Nouvelle
ligne
- Une
nouvelle ligne 16 relie désormais Octeville
à Montivilliers à raison d'un bus par
heure.
-
- JANVIER
-
- Délégation
- L'appel
d'offres pour l'exploitation du réseau Bus
Océane pour la période 2006/2011 vient
d'être publié par la CODAH.
-
-
-
- MAI
-
- TRIGONE
devient OUEST PROVENCE
- La
communauté d'agglomération Ouest
Provence, issue du SAN de la ville Nouvelle de l'Etang
de Berre vient de restructurer le réseau
Trigone. Ce dernier prend le nom de son
autorité de tutelle.
-
-
- JANVIER
-
- Changement
de propriétaire
- Il
semble (en attente de confirmation) que le groupe
Transdev ait remporté l'appel d'offres pour
l'exploitation du réseau TUL au
détriment de KEOLIS, opérateur du
réseau depuis 1982.
-
-
- SEPTEMBRE
-
- Rentrée
- A St
Berthevin, les lignes 10 et 11 sont modifiées
afin de permettre de meilleures dessertes
internes.
- A
Changé, la ligne 13 permet, à certaines
heures, une desserte des deux rives de la
Mayenne.
- Les
cartes scolaires SCO F permettront aux jeunes de
circuler également pendant
l'été.
- Enfin,
de nouveaux bus MAN au GPL sont annoncés.
-
- GPL,
le retour
- Laval
fait partie de ces quelques villes avec Tours ou
Bayonne qui avaient fait le choix du GPL.
Malheureusemet, la défection du motoriste DAF
qui équipait notamment des véhicules
carrossées par Heuliez, laissait le
marché sans offre. Le constructeur MAN revient
sur ce marché. Laval est la première
ville, en mettant en service 3 véhicules NL243
inaugurés le 16 septembre, à relancer la
filière.
-
-
- SEPTEMBRE
-
- Keolis
rempile
- L'exploitation
du réseau TADAO est confiée pour 6
années et demi supplémentaires à
Keolis, qui a donc les rènes jusqu'à fin
2011. Une restructuration profonde du réseau,
articulée sur le système des Lianes
(Dijon, Brest,...) est prévue à la
rentrée 2006.
-
-
-
- SEPTEMBRE
-
- Rentrée
- La
rentrée est "à la demande" sur le
réseau Transpole ! Testées en cours
d'année, les dessertes sur réservation
sont maintenant confirmées :
- - la
ligne 38 propose à la demande des horaires
complémentaires entre Comines et
Halluin.
- - la
ligne 39, qui relie Roncq, bondues, Linselles,
Bousbecque, Menen (Belgique) et Halluin est, elle,
entièrement soumise à
réservation.
- -
Itineo, le service à la demande à la
carte est quant à lui proposé dans un
certain nombre de communes pour un rabattement vers
les stations de métro 4 Cantons ou saint
Philibert.
-
- Braderie
!
- Transpole
offre durant la Braderie de Lille qui se tient les 3
et 4 septembre une service non-stop pendant les deux
jours et... la nuit. Pour tout savoir sur le
"Pass'Braderie" et les horaires, consultez le
site
internet Transpole
!
-
- JUILLET
-
- Interruption
des lignes de tram
- Pour
permettre la mise en place de nouveaux mobiliers
urbains, le "Mongy" sera arrêté pendant
l'été : sur la branche Roubais du 11 au
29 juillet, sur la branche Tourcoing du 25 juillet au
9 août et en totalité du 10 au 15
août. Des autobus de substitution sont mis en
place.
- FEVRIER
-
- Internet
- Des
bornes internet haut débit et... accessibles
gratuitement mais permettant toutefois de visiter un
nombre limité de sites ont été
mises en place par Transpole dans 3 stations de
métro : République-Beaux Arts, Roubais
Eurotéléport et Tourcoing
Centre.
-
-
-
- NOVEMBRE
-
- Cristalis
- Le
premier Cristalis (trolleybus nouvelle
génération conçu par Irisbus) est
arrivée en test le 9 novembre. Il circule sur
tout le réseau filaire de la ville.
-
-
-
- JUILLET
-
- Extension
- Le
réseau de transports urbains de Lons sera
étendu d'ici la fin de l'année aux 19
communes de la Communauté de Communes du Bassin
de Lons. La totalité de la desserte se fera
à la demande sur le système des lignes
virtuelles (horaires et points de passages
définis par l'autorité). L'appel
d'offre, différencié de celui du
réseau régulier, est en
cours.
-
- AVRIL
-
- Délégation
- La CC
du Bassin de Lons le Saunier reçoit jusqu'au 12
avril les candidatures pour l'exploitation du
réseau "TUL" pour la période fin 2005 /
fin 2010. Les 4 lignes, desservant 3 communes sont
actuellement exploitées par la
société locale Transarc
Credoz.
-
-
-
- SEPTEMBRE
-
- Rentrée
- Rien
de nouveau à Lorient sur le réseau ! En
revanche, un nouveau plan a toutefois
été édité et le guide
horaires est désormais abandonné au
profit de fiches par ligne.
- Le
gros dossier de cette rentrée est
l'aménagement du site propre bus, le
"Triskell", qui nécessite de jeter un nouveau
pont sur le Blavet.
-
-
-
- SEPTEMBRE
-
- Nouveau
- La
ville de Lourdes vient de restructurer
entièrement son réseau de bus,
désormais dénomé
CityBus.
-
-
-
- NOVEMBRE
-
- Suspension
du service pour cause
d'insécurité
- Keolis
Lyon a décidé de suspendre le trafic des
bus, tramways, métro et funiculaires du
réseau TCLà partir de 18h00 et ce du 9
au 13 novembre suite aux incidents survenus à
Vaulx en Velin (incendie d'un bus de la ligne 52) et
au jet d'un cocktail molotov dans une rame du
métro à la station Mermoz (ligne
D)
-
- OCTOBRE
-
- Le
RER lyonnais sur les rails
- Baptisé
REAL, le réseau express de l'aire lyonnaise est
en cours de concrétisation. 9
collectivités et partenaires institutionnels
sont à l'origine du projet qui verra ses deux
première concrétisation par la mise en
oeuvre d'une desserte cadencée et
renforcée sur la liaison Villefranche / Lyon /
Vienne et sur le déploiement de la carte Oura
qui pourra contenir un titre unique TCL /
TER.
-
- Les
TCL à Givors ?
- Evoqué
depuis la rentrée, l'intégration de la
communauté de communes de Givors dans le giron
du Grand Lyon ne fait plus guère de doute. Le
réseau Gibus pourrait donc prochainement
laisser à la place à des lignes
TCL.
-
- SEPTEMBRE
-
- Le
tram à Montrochet
- La
ligne T1 est prolongée de Perrache à
Montrochet le 15 septembre, quelques jours
après la rentrée, entraînant
quelques modifications du réseau bus dans le
secteur.
-
- Rentrée
- La
Navette Presqu'île (ligne 91) adapte son
itinéraire et n'emprunte plus le cours
Charlemagne : elle circule aujourd'hui sur la rue
Quivogne pour rejoindre le cours Suchet.
Correspondance avec le tram T1 à la station
Suchet.
- La
ligne 15 assure seule la liaison entre Vernaison et
Bellecour. Certains trajets desservent Charly en
semaine. 2 trajets Express sont conservés le
matin. La ligne 182 est supprimée.
- En
complément de la ligne 50, une nouvelle ligne
50 Express relie La Fouillouse au tram T2 à St
Priest Bel-Air, aux heures de pointe. La ligne 94 fait
désormais son terminus dans la rue de
l'Egalité. La ligne 76 remplace la ligne 54
entre St Priest et Corbas.
- TCL
simplifie la desserte de la commune par les lignes 54
et 76. La ligne 54 est renforcée entre Gare de
Vénissieux (métro D) et Corbas Les
Taillis, son nouveau terminus. Elle ne dessert plus St
Priest.
- La
ligne 76 assure la liaison entre Corbas Les Balmes et
St Priest en remplacement de la ligne 54. Elle ne
dessert plus la Gare de Vénissieux. Au
départ de Corbas, chaque ligne a
désormais une destination unique : la ligne 54
vers Gare de Vénissieux, la ligne 76 vers St
Priest.
- La
ligne 87 passe par l'arrêt Duclos pour se
rapprocher de la mairie de Vénissieux et du
lycée Jacques Brel.
-
- Pleine
Lune 2
- La
première navette Pleine Lune, principalement
destinée aux étudiants et circulant
toute la nuit les trois dernieres jours de la semaine
entre la Presqu'ile et la Doua est un succès.
Dès octobre, une deuxième ligne sera
mise en place vers le campus de Bron-Mermoz. A terme,
deux liaisons supplémentaires devraient
être créées vers Ecully et
Gerland. L'embryon d'un vrai réseau de nuit
à Lyon ?
-
- JUILLET
-
- Plein
succès pour Velo'V
- Mis
en service début juin, le système de
location Velo'V connait un grand succés. Le
principe est simple : on emprunte un vélo dans
une station VeloV et on le rend dans n'importe quelle
autre station. Plus de 100 stations de location ont
été installées et mi-juillet on
comptait déjà plus de 10.000
abonnés. Les abonnés
Técély (transports urbains)
bénéficient d'une tarification
particulièrement attractive.
-
- Une
première rame est arrivée à
Montrochet
- Le
prolongement du tram T1 de Perrache à
Montrochet aura lieu le 15 septembre. Les essais en
ligne ont débuté début juillet
avec une rame "inaugurale" accompagnée par les
habitants du quartier.
-
- Travaux
Pont de la Mulatière et sur le tramway
T1
- D'importants
travaux sur le pont de la Mulatière ont lieu du
7 juillet au 9 septembre. Les lignes 8, 10, 14, 15,
17, 47, 63, 88 connaissent des déviations.
- Sur
la ligne T1, les travaux de connection avec la future
ligne "Lea" nécessitent une interruption totale
des circulations entre Part-Dieu et IUT du 15 juillet
au 28 août. Un service de bus est mis en place.
-
- Extension
de la ligne A du métro
- Le
premier "coup de pioche" a symboliquement
été donné le 4 juillet. La ligne
A sera prolongée d'une station de Laurent
Bonnevay à Carré de Soie, futur
pôle multimodal en correspondance avec les
lignes de tram Lea et Leslys ainsi que 8 lignes de
bus.
-
- JUIN
-
- Lea,
concrètement
- Le
premier rail de la ligne de tramway ea (Part Dieu /
Meyzieu) a été symboliquement
soudé le 2 juin. Mise en service prévue
: 8 décembre 2006
-
- AVRIL
-
- Exploitant
- Afin
de mieux marquer son territoire, l'exploitant du
réseau TCL, la SLTC, devient Keolis
Lyon.
-
- Pleine
Lune
- Les
jeudi, vendredi et samedi soirs, une navette "Pleine
Lune" circule désormais dans le sens Terreaux -
La Doua de 01h00 à 04h00 desservant au passage
18 arrêts dont les Brotteaux.
-
- Tarifs
- Les
tarifs TCL évoluent à compter du 1er
avril.
-
- MARS
-
- Fraude
- "Frauder
nuit gravement au développement des transports
en commun", c'est le pastiche choisi par les TCL pour
mobiliser les voyageurs lyonnais contre la fraude.
Cette campagne, calquée sur les messages
anti-tabac, accompagne notamment la mise en place
progressive de lignes de contrôle dans les
stations de métro.
-
- FEVRIER
-
- Funiculaire
- La
révision annuelle du funiculaire de
Fourvière a nécessité son
interruption du 14 au 26 février
-
- RER
- Un
protocole signé le 22 février entre la
région Rhone Alpes, le département du
Rhone, la SNCF, le Grand Lyon et le SYTRAL jette les
bases de la politique intermodale qui prévaudra
à Lyon dans les prochaines années. Outre
le projet d'harmoniser la tarification sur l'ensemble
de l'Aire Urbaine Lyonnaise, les prémice d'un
futur RER sont évoqués. La liaison Macon
/ Lyon / Vienne devrait servir de test dans les toutes
prochaines années.
-
- JANVIER
-
- Minibus
électriques
- 5
minibus Europolis électriques assurent depuis
début décembre la desserte de la Navette
Presqu'ile. Ces minibus sont accessibles aux personnes
à mobilité réduite.
-
- Les
3ème et 4ème lignes de tram sur les
rails
- Alstom
vient de signer avec le Sytral le contrat de
fourniture de 10 rames et de la pose des voies pour la
ligne T3 qui doit ouvrir fin 2006 entre Part-Dieu et
Meyzieux.
- Les
études finales concernant la ligne T4 (Part
Dieu / Vénissieux) ont commencé
début février après que Systra et
Arcadis aient été désignés
maîtres d'oeuvres du chantier. Les premiers
travaux doivent débuter mi-2006 pour une mise
en service programmée fin 2008.
-
-
-
- OCTOBRE
/ NOVEMBRE
-
- Grève
au long cours
- La
décision de Marseille Provence Métropole
de concéder en Délégation de
Service Public l'exploitation du futur tramway n'a pas
reçu, loin s'en faut, un accueil très
favorable du personnel de la RTM, pourtant seule
candidate en partenariat avec Connex (appui technique
et intégration de 4 cadres).
- Vivant
la présence de Connex comme une privatisation
rampante de la régie marseillaise, les
syndicats ont lancé le 4 octobre une
grève très suivie qui aura duré
plus d'un mois avec une courte interruption judiciaire
entre le 4 et le 11 novembre. Durant cette
période, le trafic a été
pratiquement paralysé, seuls quelques bus et
rames de métro ayant pu, de manière
très marginale, circuler. Un service de
substitution a été mis en place durant
les vacances scolaires de Toussaint mais cette
cinquantaine de véhicules n'aura pas permis de
rendre à Marseille un réseau
utile.
- De
guerre lasse, le travail a repris le 24 novembre , la
Communauté Urbaine n'ayant pas remis en cause
le principe de la DSP...
-
- SEPTEMBRE
-
- Futur
Tramway
- Les
candidats ont jusqu'au 11 octobre pour remettre leur
offre concernant l'exploitation des 3 futures lignes
de tram marseillais. Selon la volonté de
Marseille Provence Métropole, leur gestion sera
effectivement séparée de celles du
réseau bus-métro
déléguée en régie à
la RTM. La RTM est bien évidemment candidate,
alliée toutefois à Connex ce qui
provoque quelques remous au sein de la
Régie....
-
- AVRIL
-
- Tramway
- La
maquette à l'échelle 1 du Flexity
Outlook que Bombardier livrera à compter de la
fin 2006 a été présentée
aux marseillais le 4 avril. Ils doivent se prononcer
sur les aménagements intérieurs de ces
rames au design pour le moins original.
-
- La
RTM exploitera-t-elle le tram ?
- Probable,
mais pas si sûr ! Le régime de
Régie ne sera effectivement pas appliqué
à l'exploitation du futur réseau de
tramway qui fera l'objet d'une
délégation de service public. La RTM, si
elle se porte candidat, devra donc affronter
d'éventuels concurrents...
-
- MARS
-
- Tramway
- Les
travaux de déviation des réseaux battant
leur plein, les travaux d'infrastructure
débutent.
-
- Tarification
- La
Communauté Urbaine a attribué à
Setecits/Systra la maîtrise d'ouvrage dont
l'objet est la mise en oeuvre d'une tarification
unique sur l'ensemble du territoire
communautaire.
-
-
|
MARTIGUES
(13) : Handicapés
|
|
- JANVIER
-
- PMR
- Un
service de transport adaptés aux personnes
à mobilité réduite est
désormais disponible à Martigues. Ce
n'est pas le réseau urbain de
l'agglomération, Bus du Soleil, qui en a
finalement la charge mais le GIHP.
-
-
- SEPTEMBRE
-
- Réseau
unifié
- A
compter du 1er mars 2006, les différents
services de transports urbains et interurbains
relevant de l'autorité de la Communauté
d'Agglomération de la Riviera Française
seront confiés à un exploitant unique.
L'appel d'offres est actuellement en
cours.
-
-
- FEVRIER
- L'agglomération
Montauban-Trois Rivières soumet actuellement
l'exploitation de son réseau à appel
d'offres. Le futur exploitant aura pour tâche de
restructurer les différents sous-réseaux
qui se sont créés au fil du temps :
urbain, rural, scolaire, de proposer des modes de
transports alternatifs (à la demande) et de
faire en sorte d'améliorer les temps de
parcours et fréquences.
-
-
-
- OCTOBRE
-
- Réseau
Peugeot
- Véritable
ville dans la ville, l'immense territoire des usines
Peugeot est désormais desservi, en interne, par
un système de navettes régulières
baptisé "La Navette" évitant de long et
fastidieux déplacements à pied ou... en
voiture pour aller d'un local à un autre. Cette
mesure est l'une des améliorations
proposées par le Plan de Déplacement
Entreprise récemment élaboré. A
terme, le réseau CTPM serait autorisé
à effectuer également des dessertes
internes aux usines afin de permettre aux
salariés un déplacement domicile /
travail complet.
-
- Belfort
plus proche
- Les
deux réseaux CTPM de Montbéliard et CTRB
de Belfort, déjà très liés
géographiquement ont mis en place le 1er
octobre une tarification intermodale commune
baptisé "Pass'OK"
-
- AOUT
-
- Un
bus GNV s'enflamme
- Un
Heuliez GX317 roulant au GNV sur la ligne 9 du
réseau CTPM s'est enflammé et ses
réservoirs ont explosé le 1er août
à 07h00 à sortie du village de Bart. Le
bus était en service commercial et le chauffeur
a eu le réflexe de l'évacuer dès
les premières fumées à
l'écart du village qu'il traversait : il n'y a
donc aucun blessé. Il semble que les valves de
secours, permettant au gaz de s'échapper en cas
de surpression, n'aient pas fonctionné.
principalement sur une circulaire des
gares.
-
-
- SEPTEMBRE
-
- Nouveau
réseau
- Le
réseau Montélibus évolue et
compte désormais 5 lignes.
-
- JUILLET
-
- Délégation
- Keolis
/ TCM conserve l'exploitation du réseau de
Montélimar jusqu'en 2015.
-
-
-
- SEPTEMBRE
-
- De
Palavas à Sète...
- Décidément,
la géographie de l'agglomération
montpélieraine est une sciences en
perpétuelle évolution. Après le
feuilleton 2004/2005 du retrait de Palavas les Flots
de l'agglo, voici le nouvel épisode
proposé par son bouillonnant président :
ni plus ni moins que la fusion (d'aucuns parlent
d'annexion !) entre les agglomérations de
Montpellier et de Sète avec au passage
l'intégration d'une petite communauté de
communes du nord de l'étang de Thau. Ou comment
retrouver un accès à la mer
!
- Plus
sérieusement, cette fusion, pour le moment
refusée par le Préfet et certains des
maires des communes concernés,
représenterait un ensemble de 45 communes et
environ 500.000 habitants avec une
problèmatique transports assez complexe
puisqu'il faudrait intégrer le réseau de
bus de Sete et intégrer de nombreuses liaisons
interurbaines.
- A
suivre !
-
- FEVRIER
-
- Tram
raccourci
- Suite
au retrait de la commune de Palavas (voir ci-dessous),
la ligne 3 du tram, qui devait desservir la station
balnéaire, sera limitée (au moins dans
un premier temps) à Pérols, en limite
d'Agglo. C'est ce qu'a décidé le conseil
d'agglomération du 15 février. Si tout
va bien, cette ligne 3 qui mobilisera 480 millions
d'euros, devrait entrer en service en 2010
-
- Succès
- Depuis
sa mise en service en juillet 2000, le tram de
Montpellier a transporté 100 millions de
voyageurs.
-
- JANVIER
-
- Clochemerle
- Depuis
le 1er janvier, le réseau TAM ne dessert plus
Palavas depuis Montpellier, suite à la sortie
de la commune bélnéaire de la
communauté d'Agglomération. La Ville de
Palavas estimait qu'il revenait au département,
par le biais des lignes Hérault Transport, de
reprendre ces dessertes.
- Or,
fin janvier, les tribunaux saisis par la ville de
Palavas, s'ils ont bien affirmé la
compétence d'Hérault Transport pour
l'exploitation d'une ligne devenue désormais
interurbaine, ont néanmoins
débouté la ville estimant
qu'Hérault Transports n'avait pas obligation de
se substituer dans l'instant au retrait des
TAM.
- En
attendant qu'Hérault Transport organise un tel
service, les liaisons Montpellier / Palavas restent
effectuées par des bus privés
loués par la municipalité palavasienne,
bus qui, lorsqu'ils stationnent "à tort" sur
des arrêts de bus TAM sont... verbalisés
!
-
-
-
- SEPTEMBRE
-
- TAD
intégral
- La
situation économique d'une agglomération
peut aussi se juger à son réseau de
bus... L'agglomération Morez-Morbier, berceau
de la lunetterie française était
autrefois desservie par 5 lignes
régulières très actives,
notamment tôt le matin au moment de l'ouverture
des usines. Depuis quelques années, une ligne
unique subsistait qui effectuait un large circuit peu
lisible et peu pratique.
- La
communauté de communes Arcade a donc
décidé d'élargir l'offre à
la totalité de son territoire mais.. uniquement
à la demande.
-
-
-
- JUILLET
-
- Renouvellement
- L'agglomération
de Moulins a publié le 7 juillet l'appel
à concurrence pour l'exploitation du
réseau MAYBUS pour la période septembre
2006 / septembre 2012.
-
-
-
- NOVEMBRE
-
- Le
tram au centre-ville
- Pour
la première foiis, une rame du futur tram de
Mulhouse a pu rejoindre le centre-ville sous tension
le 09 novembre au matin.
-
- SEPTEMBRE
-
- Rentrée
- L'agglomération
mulhousienne n'attend plus que le tramway en avril-mai
2006 pour faire sa révolution. D'ici là,
le réseau est maintenu à l'identique,
perturbé ça et là par les
derniers travaux du tram, notamment dans le secteur de
la Porte Jeune.
- Toutefois,
l'intégration récente de 4 nouvelles
communes du nord-est de Mulhouse à
l'agglomération a nécessité la
mise en place d'un système de rabattement
à la demande sur le réseau principal en
attendant le nouveau réseau.
-
- JUILLET
-
- Dernière
soudure
- La
dernière soudure de rail a symboliquement
été effectuée le 12 juillet,
Porte Jeune. Le chantier de pose des voies du futur
tram mulhousien est donc achevé.
-
- AVRIL
-
- Tramette
- A
partir du 11 avril, la Tramette Stade de l'Ill est
prolongée jusqu'au parking de
l'Université
-
- JANVIER
- Première
rame
- Le 7
janvier, SOLEA, l'exploitant du réseau
mulhousien a pris livraison de la première des
27 rames du futur tram-train. Arborant sa curieuse
livrée jaune agrémentée de
"graffitis" noirs (oeuvre de Peret), le vedette a
été visitée par plus de 8.000
mulhousiens lors des journées de
présentation qui se sont
déroulées le week-end suivant.
- Les
travaux d'infrastructure allant bon train, la rame a
pu, dès le premier février, faire ses
premiers tours de roue dans le secteur du boulevard de
la Marseillaise.
- Plus
d'infos sur le tram-train de Mulhouse :
www.tram-train.org
-
-
-
- OCTOBRE
-
- 15
jours de grève
- Des
revendications essentiellement salariales ont
provoqué 15 jours de grève totale. Des
mesures commerciales ont été
décidées pour les abonnés du
réseau STAN.
-
- Accord
Bombardier / Grand Nancy
- Le
constructeur du TVR et la communauté urbaine de
Nancy ont trouvé un accord financier pour
dédommager l'autorité organisatrice du
préjudice subi après le démarrage
plus que problématique du "tram". Près
de 8 millions d'Euros seront
rétrocédés par Bombardier
à la Communauté Urbaine.
-
- AOUT
-
- Incendie
dans un GX417 GNV
- Quelques
jours après l'explosion qui a
entièrement détruit un Heuliez GX317 GNV
à Montbéliard, un Heuliez GX417 GNV a
pris feu le dimanche 7 août à la
mi-journée dans les rues de Nancy. Le gaz n'est
pas à l'origine de l'incendie, dû
semble-t-il à la casse du turbo du moteur.
semble-t-il très fragile sur ce modèle.
Par précaution, Connex Nancy a
décidé de retirer de la circulation ses
64 bus au GNV. Les 34 GX417 auront droit à une
maintenance avancée de leur turbo, tandis que
les 30 GX317, du même modèle que celui de
Montbéliard, seront vérifiés
avant remise en service progressive.
-
- AVRIL
-
- Tram
: un bilan à 5 ans
- Le
tram sur pneus de Nancy transporte 33.000 passagers
par jour. Alors que la plupart des réseaux
atteignent ou dépassent rapidement leurs
objectifs de fréquentation, le tram de Nancy
est encore loin des 55.000 voyageurs quotidiens
prévus à l'horizon 2010... 2010
était d'ailleurs la date prévue pour la
mise en service de la troisième ligne dans le
cadre du projet TVR conçu à la fin des
années 1990. La Communauté Urbaine
n'évoque aujourd'hui qu'une deuxième
ligne nord-sud dont le tracé reste à
définir...
- La
vitesse commerciale est par ailleurs estimée
par le Grand Nacy à 17 km/h alors que l'UTP
avance plutôt 12,7 km/h ce qui placerait Nancy
à la dernière place française
concernant la "vélocité" du
réseau... Quant à l'opposition
municipale, elle dénonce l'abandon de la
branche "Vélodrome" pourtant
aménagée, et les partis pris
d'aménagements urbains en centre-ville. Bref,
le TVR n'a pas fini de faire débat en
Lorraine.
-
- Numérotation
et tarification (?) de bassin
- La
présence de deux réseaux urbains (Nancy,
Pompey), de deux autres en cours de gestation dans
deux communautés de communes du sud nanceien,
de lignes interubaines plus ou moins
intégrées au réseau STAN et/ou
SIT (les lignes "Sub'") et enfin de lignes
interurbaines gérés par le
département rendaient la lisibilité des
services aléatoires par la clientèle.
tout est donc remis à plat sur le modèle
de la numérotation des lignes urbaines de
Nancy.
- Le
réseau STAN ayant procédé
à une numérotation à 3 chiffres
prenant en compte l'articulation avec la
première ligne de tram sur pneus, les series
100 et 200 (lors de la mise en service de la
deuxième ligne) sont dévolues à
l'agglomération de Nancy.
- La
Communauté de Communes du Bassin de Pompey
(voir plus bas : Pompey) et le nord en
géléral héritent de la
série 300. Cela concerne l'ancienne ligne
SUB'10 dont les multiples antennes sont donc
rebaptisées 321 à 325. L'ouest
hérité de la série 400, le
sud-ouest de la série 500 et le sud-est de la
série 600. Cette numérotation concernera
à terme toutes les lignes : urbaines locales,
SUB', et interurbaines.
- L'étape
suivant devrait porter sur l'harmonisation
tarifaire.
-
-
- DECEMBRE
-
- Microbus
- TAN a
lancé le 20 décembre à titre
expérimental une navette circulaire
assurée en microbus sur la commune de
Trantemoult. Ce microbus de 22 places, dessert en une
petite boucle, les P+R (parking Ordronneau et parking
du Port), l'embarcadère Navibus et la zone
commerciale Atout Sud. Toutes les 20 minutes, du lundi
au vendredi, en correspondance avec le Navibus
Loire.
-
- NOVEMBRE
-
- Proxitan
- C'est
le nom du service à la demande testé
à partir du 3 novembre sur les communes de
Basse Goulaine et La Chapelle sur Erdre afin de
permettre aux habitants des quartiers excentrés
de rallier le réseau principal.
-
- SEPTEMBRE
-
- Tram
prolongé
- Parmi
les nouveautés de la rentrée nantaise,
notons le prolongement depuis le 28 août de la
ligne 2 du tram depuis Trocardière
jusqu'à Neustrie soient 3 stations et 2,2
kilomètres.
-
- Rentrée
- Le
prolongement du Tram 2 reprend en partie le
tracé des lignes 37 et 74. La ligne 37 est donc
modifiée : la section Croix Jeannette /
Neustrie est conservée mais la ligne file
ensuite vers l'aéroport de Nantes, offrant une
alternative à Tan'Air. La ligne 74, en
provenance de Mendes France - Bellevue est
désormais limitée à
Neustrie.
- Une
nouvelle ligne 33 se subsitue à la section
orientale de l'ancienne 37 et relie Grande Ouche
à Jean Monnet via espace Diderot.
- Les
lignes 88, 89 et 99 qui, en provenance de l'ouest de
l'agglomération faisianet leur terminus
à Pirmil sont désormais limitées
à Neustrie. Le gain de parcours entre Neustrie
et Pirmil permet de renforcer les
fréquences.
- La
ligne 36, en provenance de Challonges est elle aussi
limitée à Neustrie et ne continue plus
sur Croix Jeannette. La ligne 37 assure la
continuité.
- La
ligne 91 qui relie Couëron à Mendes France
Bellevue (Tram 1) dessert maintenant la gare de
Couëron permettant la correspondance avec le
réseau TER.
- La
ligne de quartier n°45 qui relier Mendes France
Bellevue à Egalité est
déviée dans le quartier de Chantenay
pour desservir la gare TER et la place Jean
Macé.
- Les
lignes 56, 93 et 98 voient leurs fréquences
renforcées.
- Quelques
amélioraions également sur les circuits
de nuit. Le C dessert le centre du Campus Atlanpole et
le H dessert l'arrêt Zola dans les deux
sens.
-
- JUILLET
-
- Navibus
se renforce
- Après
le "bac piéton" sur l'Erdre entre Port Boyer et
Petit Port et la navette fluviale sur la Loire entre
Gare Maritime et Trentemoult, Navibus s'enrichit d'une
3ème liaison, le long de l'Erdre entre
Jonelière et St Mihiel. Lancée
expérimentalement cet été (18
juillet / 21 août), la ligne devrait être
confirmée à la rentrée et pousser
jusqu'à la Gare SNCF.
-
- JUIN
-
- Livraison
- 10
nouvelles rames Bombardier Incentro sont en cours de
livraison sur le réseau TAN. La
première, la 375 est arrivée en juin, la
384 arrivera en décembre. Noter que la 374 est
en prêt sur le réseau de Berlin pour
essais. A la fin de l'année, 79 rames
silloneront les 3 lignes ferrées nantaises, 46
Alstom et 33 Bombardier.
-
- MARS
-
- Et
voici le BusWay
- Marque
déposée par Transdev, BusWay sera le nom
officiel du système de bus en site
protégé que l'agglomération
nantaise (et sans d'autres par la suite) mettra en
oeuvre sur sa ligne 4 en lieu et place d'un tram. Les
travaux d'aménagement de ce BusWay ont
débuté le 24 mars.
-
-
- JUILLET
-
- Renouvellement
- L'agglomération
de Nevers a publié le 8 juillet l'appel
à concurrence pour l'exploitation du
réseau STUNIV pour la période septembre
2006 / décembre 2011.
-
- MAI
-
- Navettes
- Deux
circulaires sont mises en place au centre-ville. elles
sont exploitées avec des minibus
GNV
-
-
-
- DECEMBRE
-
- Navette
- La
rue de la République, sous le feu des travaux
du tram, bénéficie d'une navette
gratuite circulaire à titre
expérimental.
-
- MAI
-
- Tram
- Le
premier rail a été soudé le 30
mai.
-
- MARS
-
- Tram
- La
maquette à l'échelle 1 du futur tramway
niçois a été
présentée au public le 5
mars.
-
- JANVIER
-
- Réseau
d'agglomération
- Le
réseau Ligne d'Azur a été
lancé le 3 janvier. Il reprend les dessertes du
réseau SUNBUS (Nice), une partie du
réseau Bus Var Mer (St Laurent du Var) et les
réseaux municipaux de Cagnes sur Mer et La
Trinité. S'il n'y a pas eu de restructurations
majeures, la numérotation des lignes a
été harmonisée, la tarification
également et de nombreux services de transports
à la demande ont été
organisés dans les zones les moins dense de
l'agglomération niçoise. Toutes les
infos concernant ce nouveau réseau sur
http://www.lignedazur.com
-
-
-
- SEPTEMBRE
-
- Rentrée
- Lignes
urbaines :
- La
Ligne E (Castanet - Citadelle) : Plus de dessertes
pour son travail et ses loisirs avec un nouvel
itinéraire modifié sur le secteur de la
ville active, avec la desserte du Mas des Abeilles et
du Mas de Vignolles. Par ailleurs, un terminus partiel
est également aménagé à
l'arrêt Romarins.
- La
Ligne A (Pissevin - Courbessac) : Afin d'accueillir
dans le plus grand confort de nouveaux clients, des
renforts de ligne sont mis en place tous les jours
scolaires, principalement aux heures de
pointe.
- La
Ligne I (Route d'Alès - Ville Active / Mas de
Vignolles) : pour flâner, faire ses courses...
des services supplémentaires ont
été ajoutés le Samedi
après-midi.
- La
Ligne K (Serre Cavalier - Charmilles / Mas des
Abeilles) : Plus de passages les samedis et dimanches
après-midi pour les habitants des quartiers
Charmilles et Marronniers. Un nouvel itinéraire
est mis en place dans le sens Serre Cavalier vers
Charmilles : la rue Roussy est ainsi desservie avec
l'arrêt Pradier.
- Lignes
péri-urbaines :
- Desserte
du nouveau collège de Manduel : Afin
d'accompagner l'ouverture du nouveau collège de
Manduel, la ligne 25 est créée et assure
différents circuits de desserte scolaire au
coeur des communes de Manduel et Redessan.
- Navettes
:
- Modification
de la Navette 1 (Bezouce &endash; St Gervazy &endash;
Marguerittes &endash; Nîmes / Mas de Vignolles)
: cette ligne emprunte le boulevard
périphérique sud de Nîmes et
dessert ainsi le secteur du Pont de Justice ainsi que
le lycée Philippe Lamour.
- Aménagement
des itinéraires des navettes 5 et 7 : La
navette 5 dessert les communes de Caveirac et
Clarensac avant de rejoindre Langlade et St Dionisy et
la navette 7 assure une liaison avec le centre de
Marguerittes pour les habitants de Poulx,
Cabrières et Lédenon.
- Desserte
des communes de Garons et Caissargues : La ligne 34
étant renforcée entre les communes de
Garons et Caissargues à destination du Mas de
Vignolles et du centre-ville de Nîmes, la
navette 3 est supprimée sur les mêmes
secteurs.
-
-
-
- AOUT
-
- Bienvenue
!
- Le 16
août, Obernai inaugure son réseau de
transport, Pass'O. Pour l'heure, une unique ligne
irriguera la commune desservant au passage la gare,
et, à certaines heures, les zones
industrielles. Pour fêter son arrivée, le
réseau sera gratuit jusqu'en
octobre.
- Exploité
par Car Postal France, filiale de la
célèbre société suisse qui
exploite dejà le réseau de Dôle,
Pass'O dispose d'un site internet à l'adresse
http://www.passo.fr
-
-
-
- JUILLET
-
- Tram
ligne 2
- Les
élus de l'AgglO ont entériné
leurs choix pour la ligne 2 du tram. Celle-ci sera
exploité sur fer et sera réduite par
rapport au projet d'origine : elle reliera en 2010 St
Jean de Braye à La Chapelle St Mesmin via le
centre d'Orléans, la correspondance avec le
première ligne se faisant place Charles de
Gaulle.
-
- MARS
-
- Le
retour du fer
- Le
projet CLEO de deuxième ligne en site propre
"Est-Ouest" prévoyait une longue ligne de bus
en site propre reliant Mardié à La
Chapelle St Mesmin. Alors qu'un temps, le tram sur
pneu avait été envisagé,
l'opinion publique via un récent sondage, mais
aussi les associations actives dans le domaine des
transports et un certain nombre d'élus
réclamaient la remise à plat du projet
en prenant en considération le tramway sur
rail, gage d'une meilleure
interopérabilité avec la ligne
1.
- Finalement,
le 24 mars dernier, l'Agglo entérinait le
retour du fer, sur une ligne plus courte (offre de
capacité oblige). Longue de 12 km environ,
cette ligne devrait offrir 27 stations entre St Jean
de Braye et St Jean de la Ruelle. Reste à
définir le tracé au centre-ville
d'Orléans et les "compensations" offertes aux
communes concernées par l'ancien
projet.
-
-
-
- NOVEMBRE
-
- Deuxième
Traverse
- La
deuxième ligne de quartier doit entrer en
service fin novembre à Paris. Après la
Traverse de Charonne dans le 20ème
arrondissement, voici la Traverse Bièvres
Montsouris dans les 13ème et 14ème
arrondissements de la capitale.
-
- Sénart
: réorganisation en douceur
- Conçu
dans les années 80 pour accompagner la
création de Ville Nouvelle, le réseau
Sénart Bus, qui consistait essentiellement
à un rabattement vers les gares RER, ne
correspond plus aux besoins d'une agglomération
qui devient mature, notamment concernant les
déplacements internes.
- Une
première phase de réorganisation, qui a
donné lieu à une concertation
exemplaire, sera proposée aux habitants de
Lieusaint, Moissy et Savigny à partir du 28
novembre.
-
- OCTOBRE
-
- STIF
: la région s'affiche
- A
peine le conflit état / région
étant réglé, la Région Ile
de France, désormais pilote de
l'Autorité Organisatrice, s'affiche comme
étant le "Patron". Des millions d'Euros sont
(malheureusement...) dépensés en
communication : publicités (affichage, encarts
presse) et nouveau magazine régional
distribué dans les boîtes aux lettres. A
la une : les transports. Il est vrai que le chantier,
déjà immense (renouvellement du
matériel et des infrastructures, grands
projets, etc...) s'est considérablement alourdi
par le biais de promesses électorales dont on
attend maintenant la réalisation (prix des
abonnements notamment). Bref, de quoi passer à
côté de l'essentiel : la
nécessaire harmonisation du réseau
francilien (tous modes et exploitants confondus) en
terme d'image, de communication, de documentation
commerciale, de numérotation des lignes, etc.
Les exploitants y économiseraient des milliards
!
-
- Premiers
tours de roues sur le T3
- Les
essais ont commencé le 12 octobre sur la
nouvelle ligne T3, plus connues sous l'appellation de
tram des Maréchaux. Les 21 rames seront
livrées au rythme de 2 par mois par l'usine
Alstom d'Aytré. Le T3 est d'ailleurs apparu (en
pointillé) sur les plans de la RATP.
-
- Paris
lance une consultation type PDU
- La
Ville de Paris s'apprête à interroger ses
habitants sur les transports urbains dans une
démarche de consultation similaire à
celle d'un PDU. Une initiative critiquée car
déconnectée de la réalité
francilienne... Plus d'infos sur le site internet
spécialement mis en oeuvre en cliquant
ICI
-
- Premiers
tours de roues sur le T3
- Les
essais ont commencé le 12 octobre sur la
nouvelle ligne T3, plus connues sous l'appellation de
tram des Maréchaux. Les 21 rames seront
livrées au rythme de 2 par mois par l'usine
Alstom d'Aytré. Le T3 est d'ailleurs apparu (en
pointillé) sur les plans de la RATP.
-
- SEPTEMBRE
-
- Prolongement
- La
ligne 169 est prolongée de la place Balard
à l'Hôpital Européen Georges
Pompidou.
-
- Noctambus
+ Bus de Nuit = Noctilien
- C'est
donc dans le nuit du 20 au 21 septembre qu'est
lancé le nouveau réseau de nuit d'Ile de
France qui se substitue en partie aux anciens
réseaux Noctambus de la RATP et Bus de Nuit de
Transilien SNCF.
- 35
lignes desserviront Paris, la majeure partie des
communes de la première couronne et une partie
des communes de la deuxième. La nouvelle
articulation du réseau est la suivante :
- 6
lignes (N11 à N16) traversent Paris de part en
part
- 19
lignes (N21 à N63) relient 6 terminus parisiens
(cHâtelet ou les grandes gares) aux communes de
première couronne
- 2
lignes de rocade (N01 et N02) relient ces 6 terminus
entre eux
- 6
lignes (N120 à N151) relient Paris à la
deuxième couronne
- Les
lignes à 2 chiffres sont exploitées par
la RATP en bus, les lignes à 3 chiffres sont
confiées à Transilien SNCF qui assure le
service par autocar grand confort en
sous-traitance.
- On
regrettera sans doute le nombre important de doublages
dans le tracé des lignes.
- On
notera surtout le cafouillage dans la communication de
lancement de ce nouveau réseau entre le STIF
souhaitant garder la main sur l'information et
n'annonçant officiellement le nouveau
réseau que le 14 septembre malgré un
premier communiqué de presse le 17 juin, la
RATP pressée de communiquer et distillant
l'information depuis la mi-août et Transilien
SNCF, dépassé par les
événements, ne sachant plus s'il fallait
communiquer ou non...
- Pire
: malgré le pilotage clair du STIF, les deux
opérateurs ont été incapables de
s'entendre sur des supports de communication communs
et ont donc édité chacun de leur
côté plans, fiches horaires ou prospectus
vatant leurs propres services en évitant
parfois conscieusement d'évoquer les lignes du
"concurrent". Ceci au mépris des futurs
utilisateurs qui se moquent éperdument de
savoir qui fait quoi et cherche simplement à
avoir une information complète, claire et sans
parti pris, ce que les opérateurs leur
refusent.... La multimodalité en Ile de France
a encore des progrès à
faire....
-
- La
première rame du T3 est
arrivée
- Le T3
commence à devenir réalité depuis
que la première rame est arrivée dans la
nuit du 7 au 8 septembre.
-
- Le
T2 en rames doubles
- La
ligne de tramway T2 est exploitée depuis le 5
septembre avec des rames doubles. Les travaux
d'allongement des quais ont duré presque 2 ans
sur cette liaison dont le succès a surpris
même les plus optimistes
-
- Le
Paladin s'étoffe
- Le
réseau Paladin, initié par la commune
d'Antony et aujourd'hui sous la responsabilité
de la Communauté d'Agglomération des
Hauts de Bièvre va prochainement se
restructurer pour mieux couvrir les besoins de
déplacements sur l'ensemble de la
Communauté. Cette restructuration, menée
sous l'égide du STIF et en concertation avec la
RATP qui est également présente sur ce
territoire devrait avoir lieu avant la fin de
l'année. C'est Transdev, via sa filiale Bridet,
qui exploitera ce nouveau réseau.
-
- AOUT
-
- Spectaculaire
incendie dans le métro
- Un
court circuit semble à l'origine de l'incendie
qui s'est déclaré le samedi 06
août vers 16h40 dans une rame de métro
stationnant à Simplon, sur la ligne 4 du
métro parisien. Le feu s'est rapidement
propagé à une deuxième rame
arrivant en sens inverse. Tous les passagers et agents
de la sations ont pu être évacué
et quelques uns ont été victimes d'un
début d'intoxication heureusement vite
traitée. Car la fumée, très
épaisse, s'est propagée à
l'intérieur du tunnel sur plusieurs stations et
à l'extérieur. 200 pompiers sont
intervenus.
- La
station Simplon, qui devait prochainement faire
l'objet de travaux dans le cadre du plan de
rénovation des stations ne rouvrira pas avant
que ces travaux soient achevés.
-
- JUILLET
-
- Le
STIF est régional mais sans
tête...
- Le
STIF, autorité organisatrice de la
totalité des transports en Ile de France est
bien passé comme prévu sous tutelle
régionale le 1er juillet. Pour autant, pour des
raisons de transferts financiers, la majeure partie de
l'exécutif régional a refusé de
nommer les futurs administrateurs.... Si le
problème n'est pas réglé d'ici
septembre, un nombre important de décisions et
d'investissements risquent d'être
retardés...
-
- JUIN
-
- Métro
- La
RATP a présenté le 17 juin, au centre
d'essais ferroviaires de Valenciennes, la rame MF2000
qui entrera en service en 2007 sur la ligne 2 du
métro puis ultérieurement sur les lignes
9 et 5. On pourra néanmoins voir cette rame en
essais sur la ligne 5 fin 2005.
-
- Noctambus
+ Bus de Nuit = Noctilien
- Une
des dernières décisions du STIF ancienne
version a été, le 17 juin, la remise
à plat du réseau de nuit. Les Noctambus
de la RATP et les bus de nuit de Transilien
fusionnemront pour donner le nouveau réseau
Noctilien d'ici la fin de l'année. Les
dessertes seront élargies et modifiées
dans Paris : le nouveau réseau s'articulera
principalement sur une circulaire des gares et, pour
la desserte de Paris et de la première
couronne, sur des lignes transversales et non plus
radiales.
-
- AVRIL
- RER
A
- 14
rames MI2N supplémentaires ont commencé
à être livrées fin mars pour
renforcer le service sur la ligne A. 43 rames de ce
type seront donc en circulation cet été
sur la ligne.
-
- Cergy
Pontoise
- 11
des 16 lignes du réseau STIVO sont
désormais certifiées NF Service. A cette
occasion, une nouvelle livrée fait son
apparition sur les véhicules.
-
- MARS
-
- Traverse
- Devant
le succès rencontré par la "Traverse de
Charonne", ligne de quartier mise en place dans le
20ème arrondissement, la Mairie de Paris
réfléchit à la mise en oeuvre
d'une ligne similaire dans les 13ème et
14ème arrondissements d'ici la fin de
l'année.
-
- T2
Nord
- L'enquete
publique concernant le prolongement du T2 de La
Défense à Bezons est ouverte du 7 mars
au 8 avril
-
- STIF...
Oui mais
- Le
transfert des compétences du STIF de l'Etat
à la région a reçu un avis
favorable de la Mairie de Paris. Néanmoins, la
Ville souhaite que soit rapidement lancé le
débat sur la maîtrise par les
collectivités locales des transports de
surface.
-
- FEVRIER
-
- Métro
ligne 13
- Le
travaux de prolongement de la ligne 13 du métro
ont débuté le 7 février. 2
stations sur 1.880 mètres de lignes
désenclaveront les communes d'Asnières
sur Seine et Genevilliers permettant en outre une
correspondance avec le tram T1 lorsque celui-ci sera
également prolongé.
-
- Grande
Ceinture
- La
"nouvelle" ligne ferroviaire ouverte en
décembre entre St Germain GC et Noisy le Roi
serait-elle un flop ? Oui, à en croire "Le
Parisien" qui, comptage à l'appui,
découvre qu'il a décidément bien
peu de monde à bord des trains. Peut-être
faut-il attendre que les habitants du secteur
s'approprient la nouvelle liaison, sachant que les
réseaux de bus n'ont pas été
modifiés pour optimiser l'accès aux
nouvelles gares.
-
- Chatillon
Viroflay
- La
future ligne de tram sur pneu reliant la ligne 13 du
métro au RER C à Viroflay fait jusqu'au
19 février prochain l'objet de la
traditionnelle enquête publique. Les dossiers
sont consultables dans les mairies
concernées.
-
- Un
ticket pour le JO
- A la
demande du STIF, les transporteurs d'Ile de France
délivrent jusqu'au 31 mars le ticket "t"
à l'unité orné du logo "Paris
2012"
-
- T2
- La
petite ceinture ne sera pas emprunter par le tram T2.
Malgré l'avis défavorable du commissaire
enquêteur, le STIF, approuvé par les
collectivités concernées, a
définitivement approuvé le prolongement
du T2 par le sud du périphérique et sa
connexion au futur T3 sur les boulevards des
Maréchaux.
-
- JANVIER
-
- T3
- Le
STIF l'a décidé lors de son conseil
d'administration du 10 décembre dernier. Le
"tramway des Maréchaux" sera baptisé T3
- Les
premiers rails du "T3" ont été
posés et soudés le 27 janvier boulevard
Martial Vallin, à proximité de la future
station "Pont du Garigliano. L'habituel
aéropage d'élus, en tenue de chantier,
était là pour l'événement.
Il reste encore pas moins de 40 km de rail à
poser d'ici l'automne 2006.
-
- Mobilien
- Après
le 38 et le 91, c'est le 27 qui
bénéficiera prochainement des
aménagement Mobilien. Coup d'envoi des travaux
ce mois-ci.
- Notons
que, tant sur le 38 que le 91, la promesse du site
propre intégral n'a malheureusement pas pu
être respectée sur
l'intégralité des lignes pour diverses
causes : passages des cortèges officiel,
accès aux hôpitaux, etc.
-
- Metro
- Le
STIF a également autorisé la RATP a
engager les moyens techniques en vue d'une
automatisation totale de la ligne 1 du métro
à l'horizon 2015.
-
-
-
- SEPTEMBRE
-
- Les
automobilistes testent le bus
- Comment
convaincre les irréductibles de la bagnole de
prendre le bus ? L'Agglomération de Poitiers a
peut-être trouvé la solution en proposant
à des automobilistes volontaires de prendre le
bus gratuitement pendant un mois et de noter leurs
observations quant au fonctionnement du réseau,
observations qui pourront peut-être permettre
d'adapter les services pour séduire les
récalcitrants.
-
-
-
- AVRIL
-
- Nouvelle
numérotation
- Dans
le cadre de l'harmonisation à l'échelle
de l'aire métropolitaine de Nancy de la
numérotation des lignes de transport, les
lignes du réseau SIT porteront prochainement
les n° 301 et suivants en lieu et place des
lettres actuellement utilisées.
-
- JANVIER
- Délégation
- La
Communauté de Communes du Bassin de Pompey
vient de publier l'appel d'offres pour le
renouvellement de l'exploitation du réseau SIT
à compter de septembre 2005. L'actuel
exploitant est Connex Nancy.
-
-
-
- SEPTEMBRE
- Rentrée
- Le
service à la demande Ticto Convergence
s'enrichit d'un nouvel arrêt : Lafontaine. Par
ailleurs, l'arrêt de la ligne 1 "Victor Hugo"
peut désormais être choisi comme point de
départ ou d'arrivée dans le cadre d'une
course "Ticto convergence".
-
-
-
- SEPTEMBRE
-
- Rentrée
- Pour
améliorer la desserte du quartier Prat Ar Rouz,
la ligne 8 est supprimée, remplacée par
un prolongement de la ligne 6.
- La
fréquence de la ligne 5 est renforcée le
samedi.
- Côté
tarif, les jeunes bénéficient d'un tarif
unique, qu'ils soient scolarisés ou
non.
-
-
-
- SEPTEMBRE
-
- Futur
exploitant
- La
C.A. de Reims innove en lançant un appel
d'offres pour 30 ans comprenant à la foix
l'exploitation du réseau bus mais aussi la
fourniture clé en main du futur tramway. Ainsi,
les candidats a l'exploitation du futur réseau
bus-tram devront également le construire
d'où une configuration particulière dans
laquelles les groupes exploitants proposent
également le matériel roulant,
habituelle choisi de manière
séparé par l'autorité
organisatrice. Ainsi, Keolis s'est allié
à Bombardier, Connex à Ansaldo Breda et
Transdev à Alstom... L'histoire ne dit pas si
la Communauté d'agglomération sera plus
sensible au design du matéreil roulant qu'aux
performances promises par les opérateurs !
Réponse début 2006.
-
- MAI
-
- Modulobus
- Un
abonnement d'un type nouveau est lancé par le
réseau TUR. Modulobus, outre la circulation sur
le réseau, permet d'obtenir des tarfis
préférentiels de location de voiture
chez Europcar et offre des avantages tarifaires sur le
réseau TER.
-
- MARS
-
- Délégation
complète
- Le
prochain délégataire du réseau
des transports urbains de Reims aura en charge
l'exploitation du réseau bus, la conception et
l'exploitation de la première ligne de tram et
la mise en oeuvre du nouveau réseau. C'est la
teneur de l'appel d'offres lancé par la
Communauté d'Agglomération le 10 mars.
Mais c'est la durée de la
Délégation de Service Public qui retient
l'attention : outre la période transitoire, le
délégataire signera pour 30 ans à
compter de la mise en service du tram !
-
- FEVRIER
-
- Tram
- Alors
qu'un premier projet avait été
abandonné dans les années 1990, un
nouveau projet retoqué a été
voté par les élus de la
communauté d'agglomération le 28
février. La DUP pourrait alors intervenir fin
2006/début 2007 pour une mise en service
à l'horizon 2010 sur le tracé Orgeval /
Centre Ville / Cathédrale / Croix Rouge / Gare
TGV de Bezannes.
- Un
site internet est d'ores et déjà
consacré au projet : www.tramwaydereims.fr
-
- JANVIER
-
- Horaires
- Les
TUR proposent depuis le 3 janvier de nouveaux horaires
sur les lignes A, D, F, H et T. Plus d'infos sur
www.tur.fr
-
-
-
- SEPTEMBRE
-
- Rentrée
- La
fréquence du métro est renforcée
pour atteindre, par exemple, un passage toutes les 2
minutes en heures de pointe.
- Sur
le réseau bus, de nombreuses
améliorations sont à signaler. Voici les
principales :
- L'aménagement
d'un nouvel axe routier en site protégé
dans le quartier de Beauregard permet de dévier
les lignes 16, 30, 52 et 68 pour les rendre plus
rapides. A ce niveau, la ligne 16 repousse sont
terminus d'une station, de Préfecture à
Beauregard.
- La
ligne de rocade 30 change d'itinéraire en
arrivant à son terminus de Villejean-Anjou afin
de desservir le nouveau Parc Relais
Kennedy.
- La
ligne de rocade 33B modifie son itinéraire pour
desservir l'Hôpital G.
Rénier.
- Les
lignes 54, 55 et 56 changent de terminus sur la boucle
terminale du centre-ville : celui-ci passe de
Colombier à Magenta.
- La
ligne 63 ne dessert plus le centre de Bruz en
direction de Pont Réan : son parcours est
désormais quasiment direct. La liaison entre
Pont Réan et Bruz est désormais
assurée par le ligne de rocade 91
prolongée jusqu'à Pont Réan. La
ligne 91 voit d'ailleurs son tracé
simplifié et elle dessert le nouveau
lycée de Bruz
- La
ligne 64 dessert désormais l'arrêt
Timonière à Acigné au lieu de
Rosiers
- La
ligne 70 fait désormais son terminus rennais
à Ste Anne au lieu de Gare afin d'éviter
les encombrements du centre.
- Une
nouvelle ligne 76 Express relie Le Rheu et
Vézin le Coquet à Rennes
(Villejean)
- Une
nouvelle ligne de rocade 93 est créée
entre cintré et la gare de l'Hermitage
permettant d'accéder rapidement à Rennes
via le réseau TER.
- Rappelons
enfin que suite au retrait de Noyal sur Vilaine de
Rennes Métropole le 1er janvier dernier, la
ligne 90 est supprimée et la ligne 67 ne
dessert plus cette commune dans son parcours vers
Brécé.
-
- AVRIL
-
- 3
ans de métro : bilan
- Annoncés
en conférence de presse le 4 avril dernier, le
bilan des 3 premières années du
réseau métro+bus ont de quoi faire des
envieux... La fréquentation du réseau
STAR a augmenté de 60% (un record), portant le
nombre de voyages par an et par habitants à
123, au 4ème rang grançais
derrière Lyon, Strasbourg et Grenoble. Pour
autant les tarifs restent parmi les moins chers de
France. Le chois du métro, contesté
à l'époque de son inauguration, ne
souffre désormais plus aucune discussion
!
-
- NF
Service
- La
ligne de métro vient de se voir décerner
la certification NF Service
-
- PMR
- Au
délà du service spécifique
"Handistar", le réseau propose désormais
une ligne 16 entièrement accessible aux
personnes à mobilité réduite. Les
lignes 1 et 3 sont actuellement en cours
d'aménagement.
-
- JANVIER
-
- Vidéosurveillance
- Depuis
le 25 janvier, une rame du métro de Rennes
teste la vidéo surveille interne avec pour
objectif l'équipement des 16 rames à la
mi-mars. Rennes Métropole souhaite en effet
renforcer la sécurité à bord des
rames, le système ayant déjà
prouvé son efficacité, notamment
dissusive, à l'intérieur des
stations.
-
- Noyal
sur Vilaine quitte Rennes Métropole
- Le
retrait de lNoyal sur Vilaine de
l'agglomération rennaise (confirmé par
le tribunal administratif le 26 mai) a pour
conséquence la suppression de la desserte de la
commune par la ligne 67 du réseau STAR.
-
-
-
- SEPTEMBRE
-
- Agglo
- Le
"Petit Bleu" cède la place à "R'BUS" !
Keolis Litorral a reçu pour mission de
desservir l'ensemble de l'agglomération
rochefortaise. 10 communes desservies par un
réseau urbain (Rochefort - Tonnay Charente) un
service de transport à la demande et une
navette TGV vers la gare de
Surgères.
-
-
-
- OCTOBRE
-
- Bus
neufs
- Le
réseau rouennais TCAR Métrobus vient de
fêter l'arrivée du 106 ème et
dernier bus neuf, ultime livraison d'une commande
passée en 2004. La moitié du parc est
ainsi renouvellée.
-
- SEPTEMBRE
-
- Rentrée
- Seuls
les travaux d'aménagement des plateformes TEOR
viennent modifier, et encore de manière
provisoire, le tracé de certaines lignes au
centre-ville.
- Signalons
toutefois que la Bus de Minuit devient "Noctambus" et
que les vendredi et samedi soirs, son service est
prolongé jusqu'à 03h30, au lieu de 01h00
le reste de la semaine.
-
- MARS
-
- Les
travaux de TEOR reprennent
- La
politique politicienne s'efface et les travaux
reprennent. Après 2 années de
guéguerre entre la ville de Rouen et
l'Agglomération, un modus vivendi permet le
reprise des travaux d'aménagements des sites
propres utilisés par les lignes TEOR,
exploitées par les Agora équipés
du guidage optique. D'ici fin 2006, 8 nouveaux
kilomètres seront aménagés,
essentiellement dans le centre de Rouen et dans les
hauts de Rouen.
-
- FEVRIER
-
- Bus
TEOR
- La
flotte TEOR, autobus articulés
équipé du guidage optique en
exploitation sur 3 lignes progressivement
aménagées, sera portée à
terme à 66 véhicules. L'agglo de Rouen
vient de passer commande de 28 nouveaux
véhicules à Irisbus.
-
- JANVIER
-
- Renouvellement
du parc
- Le 26
janvier ont été présentés
les 10 premiers nouveaux bus Agora (sur un total de
106 livrables à fin avril 2005) destiné
au réseau TCAR Métrobus. A cette
occasion, une nouvelle livrée bleu
metallisée, verte et blanche, aux couleurs de
l'agglomération, a été
dévoilée.
-
-
-
- MARS
-
- Candidatures
- Les
candidats à l'exploitation du réseau
TUSCO à compter de novembre 2005 (pour une
durée de 6 à 8 ans) devaient rendre leur
copie avant le 4 avril.
-
-
-
- SEPTEMBRE
-
- Rentrée
- Sur
la ligne 1, un nouvel arrêt "Ohé
Prométhée" affine la desserte de la zone
d'activités de la Beauchée.
- Les
lignes 3 et 5 bénéficient d'un terminus
réaménagé à Cesson,
entraînant la création d'un arrêt
supplémentaire, "Dr Charcot" .
- Les
lignes 3 et 8 ont leur tracé modifié au
centre ville suite à la suppression des
arrêts Musée et Hôtel de
Ville.
- La
ligne 6 dessert désormais le Moulin de
Colvé une fois par jour dans chaque
sens.
- Deux
nouveaux arrêts sont créés
à Pordic, desservis par la ligne 9 :
Lysandrée et Prévoté.
- Quelques
modifications ont également été
faite sur quelques lignes du réseau
scolaire.
-
-
-
- DECEMBRE
-
- Déviation
Tram
- Jusqu'en
juin 2006, le tram est "dévié" en voie
unique par le Cours Victor Hugo entre Anatole France
et Hôtel de Ville. Il s'agit de finaliser la
pose des nouvelles voies de la deuxième ligne
en construction.
-
- JUILLET
-
- Interruption
Tram
- Pour
permettre la mise en place des voies de bifurcation
entre l'actuelle et la future ligne de tram, la ligne
4 est totalement interrompue (sauf entre Terrasse et
Hôpital Nord) depuis le 30 juin et jusqu'au 31
août. Elle est remplacée par des bus au
nord et au sud de l'Hôtel de Ville, un court
cheminement piétonnnier au centre-ville
étant nécessaire pour passer d'un
tronçon à l'autre
-
- JANVIER
-
- Déplacements
- Depuis
le 18 janvier janvier dernier, un nouveau plan de
circulation est en vigueur au centre-ville de St
Etienne. 10 lignes du réseau STAS : 3, 7, 9,
11, 12, 16, 18, 19, 26 et 37 voient donc leur
itinéraire modifié et quelques-uns de
leurs arrêts reportés ou
supprimés.
- C'est
également depuis le 18 janvier que la ligne 11
dessert le nouveau centre hospitalier.
- Plus
d'infos sur les sites de St
Etienne Metropole
et de la STAS.
-
-
- JANVIER
-
- Renouvellement
- L'exploitant
historique du réseau DistriBus,
MétroCars a obtenu le renouvellement de son
contrat d'exploitation jusqu'au 31 décembre
2001.
-
-
-
- SEPTEMBRE
-
- Rentrée
- Le
réseau St Malo Bus est lègèrement
restructuré autour du pôle Gare TGV
(liaison directe avec Paris à compter du 11
décembre). Par ailleurs, 4 lignes interurbaines
desservant l'agglomération sont maintenant
gérées par l'agglo avec tarification
spécifique.
-
- AOUT
-
- Unification
- A
compter du 1er juillet 2006, le réseau de
transports de l'agglomération malouine sera
exploité de manière unifié par un
seul exploitant. Tel est l'objet de l'appel d'offres
paru le 23 août dernier. Depuis la
création de la communauté
d'agglomération, le réseau urbain St
Malo Bus avait subsisté aux côtés
de lignes périurbaines passées sous
l'autorité de la C.A. mais sans
complémentarité affichée. Le
futur délégataire aura la charge de
l'exploitation pendant 6 années.
-
-
-
- JUILLET
-
- TUSQ
devient PASTEL
- Le
réseau d'autobus de l'agglomération de
St Quentin a été rebaptisé, le
1er juillet, PASTEL. De nombreuses nouveautés
sont attendues à la rentrée.
-
-
-
- SEPTEMBRE
-
- 2006
- Le
nouveau réseau couvrant la totalité du
territoire d'Agglopole Provence devrait être
opérationnel début 2006. Son exploitant
sera le groupement Autobus Auréliens /
Transazur
-
- MARS
-
- Préparatifs
- Afin
de se donner le temps de préparer son futur
réseau d'agglomération, la
communauté Agglopole Provence propose un
"Marché à Bons de Commande" pour
exploiter le réseau actuel des Autobus
Auréliens jusqu'au 31 mai 2007.
-
-
-
- SEPTEMBRE
-
- Rentrée
- Le
réseau SAUMUR BUS, désormais
appelé AGGLOBUS s'élargit au 32 communes
de la Communauté d'Agglomération Saumur
Loire Développement. Les 3 lignes urbaines de
l'ancien réseau sont restructurées et
l'agglomération reprend la gestion des lignes
Anjou Bus desservant son territoire. Ces
dernières, pour la plupart entièrement
situées sur le territoire de compétence
de l'Agglo sont elles aussi redessinées. Les
fréquences sur la totalité des lignes
sont largement revues à la hausse et, aux
heures creuses, un système de transport
à la demande prend le relais.
-
-
-
- JUILLET
-
- Suppression
de la ligne C
- La
ligne C, créée à la
rentrée 2004 pour desservir les
différents quartiers du centre de
Sélestat n'a malheureusement jamais
trouvé son point d'équilibre en terme de
fréquentation. elle est supprimée au
premier juillet. La desserte du centre-ville fait
l'objet d'une réflexion pour la rentrée
2005.
-
-
-
- SEPTEMBRE
-
- Rentrée
- La
ligne 10, lancée à titre
expérimental en avril 2005 a été
reconduite, toujours à titre
expérimental en cette
rentrée.
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- OCTOBRE
-
- Nouvelle
DUP pour l'extension du Tram
- Les
travaux d'extension du tram (lignes C, D et E) sont
interropus depuis un an suite à l'annulation de
la précédente DUP par le tribunal
administratif. L'arrêté
préfectoral consacrant la nouvelle DUP devait
intervenir en octobre, permettant dans l'absolu aux
travaux de redémarrer d'ici la fin 2005.
-
- FEVRIER
-
- Chronique
judiciaire
- Alors
que les travaux d'extension du réseau tram sont
arrêtés, après constatation de
vices de procédures dans l'enquête
d'utilité publique, les associations qui
avaient porté plainte contre la
Communauté Urbaine, lui reprochant de
poursuivre certains travaux sur les tracés
contestés ont été
déboutées. Le tribunal administratif a
en effet estimé qu'ils s'agissait de travaux de
sécurité sur des aménagements
déjà effectués.
-
-
- Transfensch
reconduit
- Le
SMITU a reconduit la société
Transfensch, affiliée au groupe Transdev, pour
l'exploitation du réseau jusqu'en
2012.
-
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-
- SEPTEMBRE
-
- Rentrée
- Après
l'intégration du réseau urbain SODETRAV
d'Hyères les Palmiers en 2004, il était
nécessaire de restructurer les liaisons sur
cette commune. C'est chose faite en cette
rentrée 2005. Une nouvelle ligne 17 remplace
les anciennes lignes 14, 16 et 65 et devient la ligne
structurante de la commune. La ligne 63 remplace
l'ancienne ligne 15 pour améliorer les liaisons
entre le centre et le Port. La ligne 64 est
créée pour la desserte des Borrels. La
ligne 66 voit son itinéraire simplifié
entre le centre d'Hyères et les Salins. Enfin
les lignes 67 et 69 connaissent des
améliorations de dessertes. De plus, si
certains arrêts sont supprimés faute
d'affluence suffisante, tous les points d'arrêts
de la commune, soit 240, sont maintenant
matérialisés aux couleurs du
Réseau Mistral et 40% d'entre eux ont
changé de nom afin d'harmoniser les
dénominations sur l'ensemble du réseau
de l'agglomération toulonnaise.
- D'autres
modifications ont été effectuées
sur les lignes 33 à Toulon, 87 à Six
Fours, 83 à Carqueiranne et 120 à
Ollioules.
- JANVIER
-
- Mer
- La
navette maritime 38M, (La Seyne / St Mandrier)
créée l'été dernier et qui
avait rencontré un beau succès avait
été prolongé dans l'espoir de
susciter de nouvelles habitudes de déplacements
des habitants de la presqu'ile toulonnaise. Ce n'est
malheureusement pas le cas et Toulon Provence
Metropole a décidé de l'arrêt de
cette navette le 18 décembre dernier...
jusqu'à l'été prochain
?
-
-
-
- NOVEMBRE
-
- Suspension
du service pour cause
d'insécurité
- Connex
Toulouse a décidé de suspendre le trafic
sur le réseau TISSEO à partir de 17h00
pour le métro et 18h30 pour les bus à
partir du 8 novembre suite aux incidents survenus sur
le réseau (incendie d'un bus et
"caillassages"). Un certain nombre de lignes sont par
ailleurs déviées le reste de la
journée.
-
- OCTOBRE
-
- Tisseo
s'impose sur internet
- Le
nouveau site internet des transports toulousains est
en ligne à l'adresse www.tisseo.fr
bouclant ainsi la mise en place de la marque Tisseo
comme identité du réseau.
-
- JUILLET
-
- Le
feuilleton continue...
- Après
une période de transition assurée par
Connex, on pensait que ce groupe serait
définitivement retenu pour l'exploitation du
réseau toulousain. Le Maire de Toulouse et
Président du SMTC (Autorité
organisatrice) avait d'ailleurs proposé Connex
pour le vote du 18 juillet. Las... les partisans de
l'exploitation en Régie du réseau
toulousain ont une nouvelle fois saisi les tribunaux !
Le réseau n'a donc pas été
officiellement attribué à l'actuel
exploitant provisoire....
-
- JUIN
- Du
Fer sur la ligne E
- Le
choix d'un tramway sur fer a été
entériné le 27 juin pour l'exploitation
de la future ligne E qui reliera Arènes
à Blagnac sur 11 km et en 20
stations.
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- FEVRIER
- Délégation
- Les
élus du Syndicat Tisseo ont finalement
acté le 28 février la mise en place
d'une Délégation de Service Public pour
l'exploitation future du réseau toulousain. Un
nouveau coup de théâtre puisque
jusqu'à ce vote, il était quasiment
acquis que le système de régie
s'imposerait...
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- JANVIER
-
- Billettique
- Ascom
fournira à Tisseo les équipements
nécessaires au basculement des systèmes
de péage au sans contact. Les toulousains
devraient troquer tickets contre cartes à puce
à l'automne 2006.
-
-
- OCTOBRE
-
- Site
Propre
- Un
nouveau tronçon réservé aux bus a
été mis en service dans la partie sud de
l'avenue de Grammont. Les bus circulent donc en site
propre intégral depuis la Tranchée au
nord de Loire jusqu'au Lac sur le Cher c'est à
dire dans la totalité de la grande
traversée du centre-ville. 11 lignes empruntent
tout ou partie de cet axe.
-
- SEPTEMBRE
-
- Rentrée
- La
ligne scolaire n°18 reliant la Place Jean
Jaurès aux complexe scolaire et sportif
Corneille Becquerel - CTRO devient une ligne
régulière du réseau principal.
Ses fréquences sont renforcées et son
parcours rendu plus direct via la rue Edouard
Vaillant.
- La
place Thiers ayant repris son nom d'origine Place de
la Liberté à l'occasion de son
réaménagement et de la mise en place du
site propre bus, la terminus de la ligne circulaire
n°4 et les arrêts des autres lignes
changent naturellement de nom et deviennent "Place de
la Liberté".
- Concernant
la ligne n°4 toujours, son tracé
simplifié (rue de la Victoire dans les deux
sens) à l'approche du Vieux Tours est
entériné. On y gagne en
régularité mais la desserte du Vieux
Tours, entièrement piéton, en est un peu
péjorée. L'occasion de
(re)découvrir Electron, la navette
électrique du centre-ville, maintenant
prolongée à l'est du qartier historique
de la Cathédrale.
- La
ligne 15 reliant Gare Vinci à l'Hôpital
Bretonneau est de plus en plus
fréquentée. Les fréquences sont
renforcées.
- La
navette SNCF qui relie la gare centrale de Tours
à celle de St Pierre des Corps est
désormais accessible avec un titre Fil Bleu.
Cette navette ferroviaire, très
fréquente (jusqu'à 4 trains par heure),
fonctionne quasiment 24h/24.
-
- Multipass
: et de 3
- Après
les abonnements du réseau urbains Fil Bleu,
l'abonnement TER Tours-Chinon ou Tours-Loches, les
cartes à puce Multipass permettent
désormais le chargement des abonnements
interurbains du réseau Fil Vert.
-
- AVRIL
-
- Un
nouveau réseau prochainement ?
- Le
SITCAT a publié le 14 avril un appel d'offre
pour assistance à la définition d'un
nouveau réseau après diagnostic du
réseau existant et de mise en oeuvre d'une
nouvelle délégation de service public.
La mission d'assistance se terminera le 29
février 2008.
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- MARS
-
- Intermodalité
- La
SNCF, Tours Plus et SITCAT ont signé une charte
de l'intermodalité promettant de faire de la
Gare de Tours Centre un grand centre intermodal. Cette
signature suit de près la motion de Tours Plus
indiquant que le TSCP de l'agglomération
tourangelle sera mis en service à l'horizon
2010. Ce dernier "entrera" en gare grâce
à des aménagements qui lui permettront
de longer les quais de la gare. Pour autant, on ne
sait toujours pas si ce TSCP sera ou non un tram, les
aménagements "site propre bus" se poursuivant
laissant à penser que le système "tram
sur pneus" sera privilégié.
-
-
- JANVIER
-
- Réorganisation
- Le
réseau Tul'Bus de la préfecture
corrézienne a de nouveau été
confié à CFTA-Connex. Le groupe, qui a
constaté une fréquentation et des
financement très faibles, a travaillé
avec la municipalité sur une rationnalisation
du réseau. Deux lignes régulières
subsistent et adopte un tracé classique
d'aller-retour, abandonnant le système des
boucles particulièrement illisible. La
troisième ligne est supprimée au profit
d'un service à la demande baptisé
Tul'Plus.
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- SEPTEMBRE
-
- Exploitation
- Valence
Major cherche le futur exploitant du réseau
CTAV. L'appel d'offres est en cours et couvre la
période Juillet 2006 / Juin 2012. Une
restructuration du réseau est d'ores et
déjà prévue pour
2007.
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- AVRIL
-
- Déviations
à Fontbarlettes et au Plan
- Suite
aux caillassages dont plusieurs bus de la CTAV ont
été victime ces derniers temps, Valence
Major a décidé de suspendre certaines
dessertes du lundi 11 avril au dimanche 17 avril 2005.
Les lignes 1, 2, 7, DIM1 et DIM2-8 sont
déviées.
-
- Gare
SNCF
- Dès
le lundi 11 avril 2005, les bus des lignes 1, 10, DIM1
et DIM10 adoptent leur nouvel itinéraire par la
Gare SNCF.
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-
- SEPTEMBRE
-
- Rentrée
- Le
réseau SEMURVAL vit sa dernière
rentrée avant la mise en circulation de la
première ligne de tram. Autant dire que seules
quelques adaptations d'horaires ont été
effectuées. Pour quelques mois encore, les
lignes de bus vivent au rythme des travaux du tram.
-
- AVRIL
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- Le
Tram à l'Hôpital
- Alors
que les travaux de la première ligne sont
suffisamment avancés pour que l'on attende son
ouverture en juin 2006, les élus du SITURV ont
décidé la création d'une antenne
reliant le centre hospitalier. Cette antenne sera
aménagée à la jonction des lignes
1 et 2, les travaux de cette seconde ligne devant
être lancés dès 2006.
-
- FEVRIER
-
- Première
rame
- La
première des 17 rames commandées pour
l'exploitation de ligne 1 du tram valenciennois a
été livrée officiellement le 25
février puis exposée 3 jours sur la
place de l'Hôtel de Ville.
-
-
-
- SEPTEMBRE
-
- Rentrée
- Desservie
depuis la rentrée 2004 par la ligne 1, la
Clinique Océane l'est désormais
également les dimanches et jours
fériés grâce à une
adaptation de la ligne D qui fait désormais son
terminus nord au Ténénio.
- De
l'autre côté de l'agglomération,
le Bourg de Séné bénéficie
d'une nouvelle desserte à la demande en
direction du Poulfranc les mardi et jeudi
-
- Connex
rempile
- Connex,
par le biais de sa filiale CTPV a été
renouvellé pour les 10 ans à
venir.
- De
l'autre côté de l'agglomération,
le Bourg de Séné bénéficie
d'une nouvelle desserte à la demande en
direction du Poulfranc les mardi et jeudi
-
-
-
- SEPTEMBRE
-
- Rentrée
- La
ligne 2 voit son parcours modifié dans le
quartier des Haberges pour desservir le complexe
cinématographique et le nouveau Pôle
Santé. Ce dernier est depuis cette
rentrée le nouveau terminus. Le Pôle
Santé devient également une
destinationpossible des trajets effectué
à la demande via le service
"Etamine"
- La
ligne 5 est désormais limitée au
tronçon Navenne / Gare SNCF. La desserte de la
commune de Frotey les Vesoul est maintenant
assurée à la demande grâce au
service "Etamine"
- La
carte à puce "Carte à Bus", support de
la billetterie du réseau V'BUS depuis 2004
étant compatible avec celle
développée à Besançon, il
sera possible en 2006 d'y charger un abonnement V'BUS,
un abonnement pour la ligne express Liveo (Vesoul /
Besançon) mais aussi un abonnement Ginko
(réseau de Besançon). Un bel exemple de
multimodalité.
-
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- MAI
-
- Réorganisation
- Connex,
dont la DSP a été renouvellée
pour la période 2005-2014, s'est engagé
à réduire considérablement le
coût d'exploitation d'un réseau en perte
de vitesse depuis plusieurs années.
Dévoilée le 2 mai, la nouvelle
organisation repose sur 2 lignes
régulières (au lieu de 3), de navettes
scolaires accessibles à tous et d'un service
à la demande, Créabus, étendu
à toute la commune, y compris aux lignes 1 et 2
en été.
- Fin
mai, le bilan était nettement mitigé,
l'exploitant du réseau Bus Vallée ayant
semble-t-il d'importantes difficultés à
répondre à la demande Créabus...
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-
- SEPTEMBRE
-
- Rentrée
- Ce
réseau, créé en 2004,
connaît en cette rentrée quelques
adaptations mineures d'horaires et de tracé.
Des études sont toujours en cours pour
procéder aux ajustements demandés par la
clientèle et les collectivités
locales.
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